Ford construyó el nuevo 6R140 para trabajar en el diesel 6.7L de la F- Series Super Duty y los motores de gasolina de 6,2 litros , con anterioridad a 2005, el TorqShift sólo estaba disponible con el motor diesel Power Stroke . No son todas las cuestiones importantes aún reportados para el 6R140 , sin embargo , la versión anterior del TorqShift tenía algunos problemas. Intermitente cacareando sonido

al escuchar un ruido metálico que escuche intermitente al cambiar de coche o invertir para aparcar, desde atrás de conducir o en el cambio ascendente 2-3 es un juego normal en el tren motriz .

2005 Modelos Stall Cuando Participar Drive o inversa o en las paradas de Camiones pesados ​​

construidos entre el 1 de octubre y 30 de noviembre 2004 puede estancar debido a un par de solenoide de control del convertidor se pegue. Para resolver esto, la cacerola de la transmisión necesita ser limpiado , el enfriador enrojecida y el solenoide y filtro de fluido externo reemplazado.
Harsh o retardado el avance o retroceso de compromiso

Este problema provocó la retirada de 2.004 camiones y algunas reparaciones necesarias a todo el cuerpo de solenoide que ser reemplazado.
TorqShift fallo venta Trucks
PTO puede presentar poco o ningún par debido a la falta PTO o presión en la línea de bajo . La toma de fuerza tiene que ser reprogramado a la última calibración para corregir un problema de presión de la línea y la transmisión deben ser inspeccionados por los daños . Un fallo PTO es probablemente debido al cableado incompleta PTO.