turbocompresores aumentar el potencial caballos de fuerza de un motor de alimentación del sistema de admisión de aire a presión, conocida como presión de sobrealimentación. Cuestiones tales como fugas de impulso o mal funcionamiento de los sensores de flujo de aire puede disminuir sustancialmente la salida la potencia y fiabilidad de su motor. El trabajo mecánico en el motor no es necesario para resolver el sistema de turbocompresor. Cosas que necesitará
ECU lector de código
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Conecte un lector de código de ECU en el puerto de acceso de ecus, por lo general se encuentra en la zona reposapiés del lado del conductor interior . La unidad de control del motor o ECU, supervisa todos los diversos ingesta electrónica y sensores de gases de escape. Cuando un problema como la presión de sobrealimentación inadecuada o excesiva ocurre, la ECU activará el "check engine" se encuentra en el grupo interior de calibre. Al conectar un lector de código de ECU, que le dará una lectura de los códigos de error registrados por la ECU, así como una breve descripción de la avería. Si usted no tiene un lector de código de ECU, muchos centros de reparación de automóviles ofrecer un servicio de lectura de códigos libres.
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Inspeccione todos los diversos componentes del sistema de turbo en el compartimiento del motor. Compruebe la toma de aire de goma y las conexiones intercooler signos de agrietamiento o abrazaderas sueltas. Inspeccionar las líneas de vacío de caucho conectados en todo el sistema de intercambiador, ya que estos son propensos a la fisuración debido a los altos niveles de calor generados por el motor. Reemplace las líneas dañadas inmediatamente y apriete las conexiones no seguras.
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conducir su vehículo a un camino en el que es seguro y legal para acelerar completamente el vehículo del motor rpm redline. Esto es necesario para poner en cola plenamente el turbo para que pueda supervisar la actividad de impulso.
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Acelere su vehículo a la línea roja de rpm. Mientras que la aceleración, escuchar el sonido del turbocompresor. Un fuerte zumbido de tono alto a menudo indica cojinetes del turboalimentador desgastadas. Si los cojinetes están muy desgastados, un chirrido metálico se producen cuando los carretes turbocompresor. También, preste atención a las características de aceleración del motor. Si el motor se siente recortes vacilantes, o aceleración de entrada y salida, esto es una señal de la presión de sobrealimentación inconsistente ya sea debido a un turbocompresor dañado o una fuga de impulso extrema.
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Supervisar manómetro impulso de su vehículo mientras acelerar, si hay alguno instalado. Medidores Boost le dan una lectura constante del nivel de presión de sobrealimentación en el sistema turbo. La presión de sobrealimentación se levante rápidamente en aceleración, luego caer ligeramente a la presión de sobrealimentación deseada. Si un pico de presión excesiva alza de varios psi o más está presente en aceleración, esto a menudo indica una fuga de presión de sobrealimentación o el mal funcionamiento del actuador wastegate turbo. Aumentar los niveles inconsistentes registrados por el medidor de impulso también indican una pérdida de impulso.