El transeje es una parte estándar de casi todos los vehículos con un sistema de tracción delantera. La eliminación de la necesidad de un eje de accionamiento pesada que transfiere potencia desde el motor a las ruedas traseras, el transeje incorpora este componente en la misma carcasa que la transmisión, la distribución de la potencia en las ruedas delanteras en su lugar. En gran parte gracias a la transmisión, los coches de tracción delantera son generalmente más ligeros y más eficientes en combustible que los coches con tracción trasera. Es, por lo tanto, importante ser capaz de reconocer cuando el transeje está teniendo problemas. Instrucciones
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Escucha los sonidos indicativos procedentes del motor mientras el vehículo está en marcha. Un mal transeje puede manifestarse en una variedad de diferentes ruidos,. Más comunes incluyen lloriquear, rechinar o golpear ligeramente
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eliminar otros problemas que pueden producir sonidos similares al poner el coche en punto muerto, el embrague sin prensar, y escuchar a los ociosos. Si el ruido está presente en este estado, es probable que sea un problema de embrague y no un problema con la transmisión. También debe descartar cojinetes de la rueda mal. Si el ruido se produce o desaparece al tomar curvas o parece cambiar la afinación cuando acelerar o reducir la velocidad, es posible que sólo necesite cojinetes de las ruedas nuevas.
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Preste atención a los sonidos del coche hace en quinta velocidad también. En algunos casos, un coche vibrar en quinta velocidad a bajas revoluciones por fluido del transeje defectuoso. Usted puede remediar a menudo fácilmente este problema con un aceite sintético de calidad.
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Evaluar el vehículo está cambiando. ¿Es difícil cambiar a una marcha? Tough shifting puede ser el signo de un mal cambio con diferencial, especialmente en tiempo frío. Si el cambio es difícil cuando hace frío, pero crece más fácil ya que el coche se calienta, más probable es que es el resultado de malas sincronizadores de la transmisión.
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Compruebe el líquido de transmisión al menos cada 6,000 millas. Si es de color marrón o negro en la coloración o tiene un olor a quemado que debe tener su transeje desprotegido por un servicio profesional, ya que puede estar experimentando problemas de sobrecalentamiento.