Chevrolet clásico ponycar hizo un montón de crecer durante su hiato de siete años, y la mayoría estaría de acuerdo en que su declaración del 2009 valió la pena la espera. La quinta generación del Camaro fue totalmente nuevo de parachoques a parachoques, el anfitrión de cientos de pequeñas mejoras que, en conjunto, redefinieron la placa de identificación. Sin embargo, todos los nuevos vehículos son lo que son, algunos quinto-gens primeros muestran algunos pequeños caprichos y errores extraños que ya se han solucionado en silencio en modelos de los años posteriores. Calor Problemas Escudo

El Camaro de escudo térmico problema-hijo se sienta un poco más de eje de transmisión del coche, situado entre él y el cuerpo, justo por delante del diferencial trasero. Este escudo de calor es bastante cerca del eje de transmisión, que - hipotéticamente - no debería ser un problema, ya que el diferencial no se mueve. Sin embargo, algunos propietarios han informado de problemas con este protector de calor, en concreto, que el eje de transmisión a veces puede golpear el escudo de calor bajo carga, causando una fuerte vibración en el cuerpo del coche y el tren motriz
Causas Posibles

Es muy difícil decir lo que causa este problema, ya que es bastante raro no para justificar un boletín de servicio técnico en la materia. Parece haber algún defecto de fabricación menor que hace algo en la transmisión de ir un poco fuera de la alineación. Las probabilidades son mejores que lo que tiene que ver con los bujes o soportes diferenciales o el montaje de la transmisión. El Camaro de dos piezas de eje de transmisión y aisladores no es probable que la culpa, ya que este problema se ha conocido a manifestarse incluso después de la instalación de una sola pieza de transmisión.
Choque Transfer

hay más que hacer aquí que un poco de vibración. Escudo térmico del Camaro no es poco pedazo de lata, es una pieza bastante robusta de chapa de acero, atornilladas firmemente a la parte inferior del cuerpo. Así que cuando el eje de transmisión pega, hay muchas posibilidades de que el eje de transmisión va a recuperarse en lugar de hacer que el escudo térmico para desviar con la carga. La carga de choque de este contacto tiene que ir a alguna parte, ya que el escudo térmico no se muevo, que la carga se transfiere al punto de anclaje más cercano al eje de transmisión. Ese sería el rodamiento del piñón diferencial y el propio piñón.
Consecuencias

Carga de choque en forma de vibración para el piñón no ser propicio para la larga salud plazo. Diferencial del Camaro, al igual que cualquier otro coche de, está diseñada para funcionar dentro de ciertos parámetros esperados, cuando usted comienza a añadir cosas como la acción de martilleo contra el piñón, las piezas empiezan a ir mal rápidamente. En última instancia, usted puede estar buscando a un perjuicio grave a la diferencia, a pesar de que no está respaldada por ninguna declaración GM ha hecho de una manera u otra. Sin embargo, es una posibilidad si usted está buscando en el peor de los casos
La solución simple

tratar este problema como si fuera un resfriado:. Don 't preocuparse por la causa, porque no es probable que haya mucho que podamos hacer al respecto. En su lugar, se centran en el tratamiento de los síntomas de cualquier manera necesaria. La simple solución es simplemente quitar el protector de calor. Con eso ha ido, no hay nada para el diferencial de golpear. Pero que le deja con un nuevo problema, ya que el escudo térmico está cubriendo la parte inferior del depósito de combustible. Sin embargo, puesto que la única fuente de calor real en esa zona es el diferencial, quitando el escudo completo, no es probable que hacer más que aumentar un poco la temperatura del combustible.
Más Consecuencias

combustible caliente

no es el fin del mundo, la peor cosa que es probable que suceda es que se pierda uno o dos caballos de fuerza. Si estás realmente preocupado por ella, en su lugar puede optar por una gruesa capa de aislante térmicamente rociado rodaje en el tanque de combustible y la espalda que con una esterilla aislante especializada pegado a la parte inferior del tanque de gas. Sólo asegúrese de que para asegurar el tapete fuertemente a los contornos del tanque con un adhesivo adecuado y eficaz, o corre el riesgo de la almohadilla que viene sin pegar y envolver alrededor de su eje de transmisión. Que sigue siendo mucho mejor que un diferencial roto.