La buena noticia es que su problema sólo podría ser una de las pocas cosas, la mala noticia es que las fallas involucradas podrían tener varias causas, y usted tendrá que seguir el problema hacia abajo antes de que pueda arreglarlo. Ninguno de estos son especialmente difíciles de encontrar, y no es necesario siquiera necesariamente un multímetro para encontrarlos. Algunas herramientas eléctricas y de mano básicos, unos trozos de alambre y algo de tiempo libre son todo lo que necesita para solucionar problemas y encontrar el origen de su falta de refrigeración. Cosas que necesitará | Herramientas de mano básica
alambre cortadores de alambre

Prueba ligera
Fusibles
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1
Compruebe su correa del ventilador y el ventilador si tiene un ventilador mecánico sin embrague (sólo se mueve con la polea). Si usted tiene un problema cinturón, entonces usted sabrá de inmediato, porque la bomba de agua no funciona. Si las aspas del ventilador están dobladas o ajustado, puede ser que no tire de la cantidad necesaria de aire.
2
Revise su embrague del ventilador, si usted tiene un ventilador de refrigeración mecánica con un embrague de ventilador. Este tipo de ventilador se mueve, aunque con un poco de resistencia, cuando se enciende la mano con el motor apagado. Arrancar el coche y quite el tapón del radiador para que pueda ver hacia abajo en el radiador. Revise el nivel de agua para que sea está en o cerca de la parte superior del radiador. Preste atención al indicador de temperatura y espere a que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.
3
Mira en el radiador y ver por el agua que circula a través del motor. Si el motor comienza a sobrecalentarse, pero que no se ve el flujo de agua, y luego tener un asistente de revoluciones del motor por un momento. Si el agua no se mueve, o de repente se precipita en el radiador, entonces es probable que tenga un problema con el termostato o la bomba de agua, o una fuga de agua interna. Vuelva a colocar el tapón del radiador cuando el agua comienza a fluir.
4
Mira el ventilador de refrigeración del motor. Si el embrague del ventilador no se involucra cuando el motor empieza a recalentarse, el embrague del ventilador es probable que disparó. Sustituya el embrague del ventilador.
5
Si el ventilador eléctrico no se enciende cuando el motor alcance la temperatura de funcionamiento normal, entonces puede que tenga un problema eléctrico o el ventilador no funciona. Apague el motor y tratar de hacer girar las aspas del ventilador eléctrico con un destornillador. El ventilador debe girar libremente y casi sin resistencia alguna. Si es difícil de mover o se detiene, entonces reemplazarlo. Si el ventilador gira libremente, pero no se enciende cuando es necesario, continúe con el siguiente paso.
6
Compruebe el fusible del ventilador o el relé. Si el fusible está fundido, cámbielo. Caliente el auto y dejar que se adapte a la temperatura, vuelva a comprobar el fusible para ver si ha soplado de nuevo. Si es así, entonces usted tiene un cortocircuito en el motor del ventilador o en el sistema eléctrico. Revise su material de referencia sobre cómo probar el relé. Si no funciona, entonces reemplazarlo.
7
Cortar dos cables de alambre, cada una de unos 3 metros de largo y tiras sobre 1/4-inch de aislamiento de los extremos. Desconecte el ventilador, e inserte un extremo de cada cable en cada una de las terminales del enchufe. Sujete el otro extremo de un cable al terminal negativo de la batería y tocar brevemente el otro extremo al terminal positivo. Si el ventilador se enciende entonces funciona y el problema está en el sistema eléctrico.
8
Conecte una luz de prueba a un lado del chasis del enchufe de conexión del ventilador, la que unida al cuerpo. Si la luz no se enciende cuando el motor se recalienta, pero el fusible es bueno y las obras de relé, entonces prueba los terminales del fusible y el relé en la caja de fusibles para asegurarse de que está recibiendo energía. Si el terminal de disparo del relé (consulte el material de referencia) no se enciende cuando el motor se sobrecalienta, el sensor de temperatura del agua es mala.