Hay muchos tipos diferentes de sistemas de escape que se pueden instalar en una camioneta Chevrolet. El diseño más eficaz depende en gran medida de la finalidad prevista del camión. Algunos sistemas de escape están diseñados para su uso fuera de la carretera (y no son calle legal), otros están diseñados para aplicaciones de tipo de carreras y que otros están diseñados para la conducción diaria en la vía pública. Hay una serie de factores a considerar al elegir un sistema de escape, incluyendo, pero no limitado a, los niveles deseados, de legalidad, de gastos, la facilidad de instalación y la calidad de la construcción. Cosas que necesitará
Juego completo de llaves y tomas de corriente de Estados Unidos (SAE) y métrica
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Determinar el destino de la camioneta. ¿El camión va a ser utilizado con fines estrictamente fuera de la carretera o las carreras? Si es así, el sistema de escape debe incluir encabezados largos tubos, tuberías de 3 pulgadas y los silenciadores menos restrictivos (y por tanto más alto) disponibles. Si el vehículo va a ser conducido en la vía pública con cierta regularidad, el sistema de escape debe incluir encabezados largos o cortos de tubo, por lo menos 2 tubos de ½ pulgada, de forma ovalada, con múltiples cámaras silenciadores, convertidores catalíticos, válvulas EGR, y tubos de escape de larga duración.
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Eliminar el viejo sistema. Prestar mucha atención a donde el viejo sistema se montó como la fábrica siempre se monta el sistema de escape a fin de no interferir con las partes móviles. Usted desea que el nuevo sistema de escape de seguir el mismo camino que el sistema de fábrica para evitar daños costosos. La única excepción a esta regla es si el camión está equipado con una suspensión del mercado de accesorios levantado, en cuyo caso un nuevo camino se puede planificar para el sistema de escape a seguir para tener en cuenta el aumento del recorrido de la rueda asociada a estos sistemas.

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Instale el nuevo sistema de escape. Asegúrese de reemplazar la vieja junta del múltiple de escape, colector de junta de la brida y colgadores de tubería, ya que estas piezas se desgastan rápidamente y no son siempre adecuados para su reutilización. Si el nuevo sistema de escape requiere de soldadura de cualquier tipo, tenga en cuenta que un profesional realice el trabajo. Esto siempre es recomendable ya que si incluso un pequeño agujero se deja en el sistema de gases de escape se saldrá, lo que reduce la eficacia del sistema y, posiblemente, pasar por los componentes críticos, tales como la válvula EGR, silenciadores o convertidores catalíticos.
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Tune el motor después de la instalación. Para aprovechar al máximo el aumento de flujo de aire creado por un sistema de escape de alto rendimiento, el motor debe ser afinado. Esto requerirá asistencia profesional si el camión está equipado con un sistema de control electrónico. Si el vehículo está equipado con un carburador y no la unidad de control electrónico, basta con ajustar el caudal de combustible y reglaje de la chispa hasta que el motor funcione con regularidad.