Ford ofreció dos coupes en 1932 - el cupé de tres ventanas y el cupé de cinco ventanas -. "Deuce Coupe", tanto conocida como la Un vehículo en caliente o de la calle-rods de elección para la personalización, el 1932 Ford cupé de tres ventanas se encuentra hoy en día con cualquier número de motores personalizados, a menudo no construidos por Ford. Instalado con 350 cuatro pernos principales motores Chevy o el conocido motor 327, un Deuce Coupe es un lugar que se encuentra Ford y Chevy trabajar juntos. Motor

Hasta 1932, Ford produjo vehículos con una versión del modelo de 4 cilindros Un motor que adornaba primera producción masiva de coches de Ford. En 1932, Ford introdujo el motor "Modelo 18", comúnmente conocida como el Ford V-8 o "Flathead". El coupé estaba disponible con el tipo de motor.

El motor Flathead Ford V-8 terminó con 221 pulgadas cúbicas de desplazamiento, 65 caballos de fuerza, una cabeza de 21 estudios y diámetro y carrera de 3.0625 pulgadas por 3,750 pulgadas. Con una relación de compresión del motor de 5,5 a 1, es interesante tener en cuenta que se encontró que la bomba de agua en la cabeza en lugar del cuerpo del motor, el motor de cabeza llana sported vertió cojinetes principales, no hay cojinetes del árbol de levas y una cabeza de hierro fundido <. br>
Cuerpo

En la década de 1940 el Deuce Coupe se convirtió en un éxito con hot-rodders, que cortó el estilo de la carrocería y se retira el exceso de piezas para las carreras. Con tres ventanas, una a cada lado y una en la parte posterior, las tres ventanas Ford tenía dos puertas "suicidas" que se abren a la parte delantera del vehículo en lugar de en la parte posterior. El vehículo también tenía una opción para un asiento trasero en la parte trasera. Equipado con un limpiador de un solo parabrisas y una rueda de repuesto montada en la parte trasera, el Deuce Coupe incluye carenado montado en luces, que se parecen más a los proyectores que los faros.
Diseño y producción

Edsel Ford, hijo de Henry Ford, diseñó el cupé de tres ventanas con características similares a las de Lincoln ofrecen ese año. Con una distancia entre ejes de 106.5 pulgadas, el tres ventanas Ford no tenía un aspecto muy diferente al modelo A desde la distancia, según ConceptCarz, pero de cerca que cambió. Con un diseño de nariz diferente, un estilo elegante y una cabina de la picada de tres ventanas Ford se convierte fácilmente distinguibles una inspección más cercana. En 1932, 121.401 modelos se vendieron por un precio de fábrica de US $ 490.
Personalización

En 2009, una adaptación y reconstrucción de los tres-ventana Deuce Coupe obtuvo 1000 a juzgar puntos por los primeros Ford V8 Club of America. El 1932 tres ventanas Ford también ha recibido el premio de Dearborn. Este mismo auto se vendió por una apuesta total de $ 165.000 en 2009.

Según ConceptCarz.com, la "producción combinada de las Fours y V8s sumó sólo un poco más de 250.000 coches. Irónicamente, lo que se convertiría en uno de los Fords más deseado alguna vez fue originalmente uno de los modelos de producción más bajos. "