Nuevos camiones son el estado de la técnica cuando se trata de diseño, el estilo y la potencia del tren. Los paquetes opcionales top-of-the-line han calentado los asientos de cuero que replican el sillón en su guarida. Algunas personas, sin embargo, prefieren un Chevrolet clásico a cualquier cosa rodando fuera de la línea de montaje en la actualidad. Chevys clásicos tienen un cierto garbo innegable. Ellos, sin embargo, tienen el sistema eléctrico de seis voltios inadecuada. Siga unos sencillos pasos para convertir su viejo Chevy a un sistema de 12 voltios en un corto período de tiempo --- en su propio garaje. Cosas que necesitará Llave
Página 12 voltios Generador alternador de 12 voltios con DA conector (opcional) Página 12 voltios
batería del regulador de voltaje de 12 voltios Página 12 voltios bombillas (cabeza, cola, a su vez, la cúpula y el guión)
lastre resistencia
reductor de tensión (una para cada accesorio de alimentación --- calefacción, radio, etc) Página 12 voltios del interruptor de encendido
bobina de 12 voltios
Destornillador
fáston conectores de cableado
Negro (electricista) Cinta
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1
Quite la batería de seis voltios, el uso de una llave para aflojar las pinzas de la batería. Retire los cables tirando de ellos fuera de los terminales de la batería. Levante la batería fuera de la bandeja de la batería. Recicle la batería o disponer de él adecuadamente.
2
Retire el generador de seis voltios. Retire el arnés de cableado con una llave y déjela a un lado. Quite los tornillos de fijación con una llave de generador, a continuación, tire de la correa de la polea y levante el generador fuera del camino. Sustitúyala por una unidad de 12 voltios. Vuelva al reemplazar los tornillos y poner la correa en la polea. Conecte el mazo de cables, y apretar el tornillo con una llave.
3
Reemplace el regulador de voltaje. Localice el regulador de tensión en la pared de fuego del camión --- la caja metálica cuadrada pequeña en el lado del conductor de la pared de fuego. Utilice un destornillador para quitar el arnés de cableado del regulador. Quite los tornillos de montaje con un destornillador, y quitar el regulador de la pared de fuego. Coloque el regulador de 12 voltios en su lugar y apriete los tornillos. Vuelva a conectar el cableado, luego apriete los tornillos con un destornillador.
4
Reemplace las bombillas. Retire los tornillos de montaje de los faros. Desenchufe el conector del cableado y reemplace las bombillas con bombillas de 12 voltios. Vuelva a conectar el conector del cableado, y luego volver a los tornillos de montaje. Retire la lente de plástico en cada luz trasera con un destornillador. Empuje los bulbos y los convierten en sentido antihorario para eliminarlos. Reemplace las bombillas con las unidades de 12 voltios. Vuelva a colocar la lente y apriete los tornillos de montaje. Cambie las demás bombillas su vehículo pueda tener.
5
Reemplace la bobina. Utilice un destornillador para aflojar la abrazadera de montaje. Desconecte el mazo de cables y retire la bobina de la abrazadera de montaje (soporte). Coloque la bobina de 12 voltios en la abrazadera y conecte el cableado a la nueva bobina. Apretar la abrazadera con un destornillador. Coloque una resistencia de lastre en el cable de encendido entre la bobina y el interruptor de encendido.
6
Reducir la tensión de los accesorios. Coloque un reductor de tensión en el cableado de la caja de fusibles en el cableado accesorio. Apriete los tornillos con un destornillador.
7
Reemplace la batería. Coloque una batería de 12 voltios en el soporte de la batería. Vuelva a conectar los cables de la batería. Apriete los cables con una llave. Arranque el vehículo y disfrutar de su nuevo sistema de 12 voltios.
Sistema de 12 voltios con un alternador
8
Retire el generador de seis voltios, a continuación, retire los pernos de montaje con una llave. Utilice una llave para quitar el cableado del generador y retire la correa de la polea y levante el generador fuera del camino. Coloque un alternador en su lugar y apriete los pernos con una llave.
9
cable del alternador. Encuentre el cable "Batt", que solía ir al regulador y conectarlo al cable rojo del conector DA con un terminal de conexión rápida. Conecte el cable blanco del conector DA y conectarlo a la llave de encendido cable "IGN" o el cable de la bobina. Tape el "campo" y los cables "brazo" que se utiliza para conectar con el regulador con cinta negro.
10
completar la conversión. Siga los pasos 4 a 7 de la sección 1.