El 1934 Ford Series 40 sedan Tudor hizo uso de los primeros motores económicos , producidos en serie V8 en el mercado. Después de 1932 , Ford utiliza el proceso económico "en bloque " para lanzar sus cilindros y el bloque en una sola pieza . Motor

1934 Tudor fue accionado por un motor de 221 pulgadas cúbicas , L -head V8 con tres cojinetes principales . El motor de válvulas en cabeza aparece elevadores de válvulas mecánicas y utiliza un carburador de dos gargantas . Se produjo 90 caballos de fuerza a 3,800 revoluciones por minuto con 150 libras-pie de torque a 2.200 rpm. Su relación de compresión era 3,6:1 con un diámetro por carrera de 3 1/16 pulgadas por 3 3/4 pulgadas .
Chasis

1934 Tudor tenía una X miembros , marco de doble caída y contó con un manual, de tres velocidades , transmisión de engranajes de deslizamiento controlado por una sola placa de embrague en seco . Las cuatro ruedas tenían 12 pulgadas mecánicos frenos de expansión interna. Transversal ballestas proporcionó la suspensión delantera y trasera . El diferencial de espiral cónico tenido una relación de 4,11 a 1.
Dimensiones

1934 Tudor tenía una distancia entre ejes de 112 pulgadas con un 55 1/8 pulgadas de ancho de vía delantera y una vía trasera de 56 pulgadas . El coche pesa 2.540 libras . y montó en las ruedas de alambre de radios de 17 pulgadas.