Chevrolet primera producción masiva de motores V8 de los turismos se instaló por primera vez en los modelos 1955 y desplazado a 265 centímetros cúbicos. Este motor ha sido diseñado con la futura expansión en mente, y lo que pasó sólo dos años después, en 1957, cuando se amplió a 283 pulgadas cúbicas. Aunque Chevrolet desarrolló motores mucho más grandes en los últimos años, el motor de 283 siguió adelante hasta 1967. El motor 283 es parte de la familia de motores de bloque pequeño de Chevrolet, llamada así debido a las dimensiones compactas del bloque del motor. Especificaciones
El motor 283 tiene dos bancos de cuatro cilindros, lo que es un V8 de configuración. El diámetro de los cilindros es de 3.875, mientras que la carrera es de 3.000 pulgadas. Las válvulas se encuentran en las cabezas desmontables superior de cada banco de cilindros.
Tune Up Información
Al sintonizar un motor Chevrolet 283 es necesario brecha de las bujías de encendido antes de instalarlos en el bloque. La separación correcta de la bujía es 0.35 pulgadas. La marca de sincronización se encuentra en el equilibrador armónico en la parte frontal del bloque del motor. Para un rendimiento óptimo, el calendario debe ser de cuatro grados detrás del punto muerto superior. La velocidad de ralentí del motor debe ajustarse a 425 rpm.
Engine Usos
Cuando introdujo por primera vez, el 283 era un motor opcional en el 265 en el 1957 Chevrolet coche de tamaño completo y el Corvette. Sólo un año después, en 1958 Chevrolet presentó su motor de bloque grande, reguladora del 283 como el motor de base de V8 powered coches de tamaño completo. El 283 también fue utilizado como un motor opcional de camionetas Chevrolet. Cuando Chevrolet introdujo el pequeño Chevy II en la década de 1960, el 283 se convirtió en un motor opcional para esta línea. El tamaño medio Chevelle, cuando se introdujo en 1964, también obtuvo el 283 como una planta de energía opcional. El 283 fue utilizado como una opción de actualización de los coches pequeños de Chevrolet y un motor de base de sus coches de gran tamaño hasta 1967. El 283 también se utilizó en el debut del año 1967 del Camaro.
Motor Especificaciones de torque
Los tornillos y elementos de fijación que sujetan los componentes principales del motor Chevrolet 283 deben estar en una cierta rigidez para que no vibrarán suelto y dañar el bloque del motor. Las bujías deben ser apretados a 25 libras-pie con una llave de torsión. Tornillos de fijación de la culata se deben apretar a entre 60 y 70 libras-pie. El colector de admisión se debe apretar a entre 25 y 35 libras-pie. Los tornillos de las abrazaderas del centro del colector de escape se deben apretar a entre 25 y 30 libras-pie, mientras que los pernos de fijación finales deben apretarse a 15 a 20 libras-pie.
