El motor 258 fue introducido por AMC en 1971 y se utilizó inicialmente en camionetas Jeep, carreteros y CJs, así como una serie de coches de AMC. El 258 era fiable y asequible, y se convirtió en un popular motor a través de líneas de productos del fabricante. El motor fue utilizado en una variedad de vehículos AMC a través de 1990. El 258 se utiliza en los modelos del año 1973 está cerca de las especificaciones para el motor original. Configuración

El 258 es un motor de 6 cilindros en línea con un diámetro de 3,75 pulgadas, un golpe de 3,9 pulgadas y una relación de compresión de 8,0 a uno. Contaba con válvulas en cabeza y un solo cañón carbeurator
Desplazamiento

Como su nombre indica, los 258 desplaza 258 pulgadas cúbicas, el equivalente a 4,2 litros. El 258 fue una modificación del motor 232, que se introdujo en 1964. A partir del año modelo 1971, el fabricante elevó la altura de la cubierta del 232 y el motor más grande resultante se convirtió en el 258. Un motor de seis cilindros más grandes, con una cilindrada de 282 centímetros cúbicos, también se introdujo en 1971, pero se utiliza sólo en los vehículos producidos para el mercado mexicano.
Potencia y par

El 258 se utiliza en vehículos modelo 1973 produce 110 caballos de fuerza a 3,500 revoluciones por minuto (rpm) y 195 libras de torque a 2.000 rpm. Este sólido desempeño contribuyó a la popularidad del motor a través de los años.
Otros detalles

El 258 fue construido con un bloque de hierro fundido y culata, elevadores hidráulicos, loop de flujo de cámaras de combustión y siete cojinetes principales.