El Chevy 1957 es uno de los coches americanos más reconocibles jamás construido. Los Tri-Chevys de 1955, 1956 y 1957 representan el epítome del estilo Chevrolet por muchos entusiastas de los coches clásicos. El Chevy 1957 es uno de los coches usados ​​más populares de la historia. Los Chevys 1957 perdieron sus grandes puntiagudas aletas de la cola, marca registrada cuando el coche fue completamente rediseñado para el año modelo 1958. 1957 Modelos

Para el año modelo 1957, los coches de Chevrolet fueron construidos en tres líneas distintas, además de la serie 2934 del Corvette. Estaban disponibles Coches de cada una de las tres series principales, ya sea con una de seis cilindros o un motor V8. El One-Fifty serie 1500 coches fueron los modelos de más bajo nivel, que se utiliza a menudo como servicios públicos o vehículos de la flota. La serie 2100 de dos vehículos Diez fueron los offering.The nivel más alto de nivel medio fue la serie de Bel Air 2400. Bel Airs se ofrecen como un cuatro puertas Beauville camioneta, sedán y sedán deportivo. Dos puertas Bel Airs incluido el carro Nomad estación, un coupe convertible, un coupé deportivo y un sedán. La serie Two-Ten incluido el raro coupe Delray. El más raro de todos los Chevys 1957 fue el modelo de El Morocco, con sólo 16 construidos.
Motores

Chevys de 1957 presentaron un filtro en línea de seis cilindros 235.5 cúbicos motor pulgadas. El motor OHV tenía elevadores de válvulas hidráulicas y un carburador Rochester solo cañón. Llevaba el motor y el accidente cerebrovascular fue 3.56 pulgadas por 3.94 pulgadas con una relación de compresión de 8:1. Produjo 140 caballos de fuerza a 4.200 rpm con 210 libras-pie de torque a 2.400 rpm. El 1957 Chevy 265.07 pulgadas cúbicas V8 produce 162 caballos de fuerza a 4.400 rpm con 257 libras-pie de torque a 2.200 rpm. Se utiliza un carburador de dos gargantas Rochester. El Corvette 1957 tenía un V8 283.04 pulgadas cúbicas con una relación de compresión de 10.5:1. Se genera 220 caballos de fuerza a 4.800 rpm con 300 libras-pie de torque a 3.000 rpm. Tenía un único o doble Rochester de cuatro gargantas o Carter carburador.
Chasis

Los Chevys 1957 tenían cuerpos Fisher en un laminado en caliente, decapados- marco de acero viga cajón. Su suspensión delantera independiente combina el control de armas cortas y largas con articulaciones esféricas y resortes helicoidales. La suspensión trasera fue proporcionada por ballestas semi-elípticas. Los coches tenían Delco amortiguadores hidráulicos. El eje trasero semiflotante fue evaluado en 3.000 libras y contó con una unidad de Hotchkiss en una carcasa de chapa de acero banjo. La transmisión de serie es una manual de tres velocidades con sobremarcha con un diafragma de la primavera, de disco seco, de una sola placa de embrague. Powerglide o Turboglide automáticas eran opcionales. Los coches tenían frenos de tambor de expansión hidráulica de tipo servo con forro de amianto moldeado.