El Pontiac Star Chief 1957 y el 1957 Chevrolet Bel Air eran la parte superior de los coches de línea para sus respectivas líneas bajo el paraguas Motors General. Su cuerpo de tamaños y estilos son similares y comercializado a un grupo demográfico similar, pero la diferencia más grande y la más obvia es que el Chevy se convirtió en el icono de la estrella, mientras que el jefe no lo hizo. Motores y Transmisiones

El motor estándar de la 1957 Chevy Bel Air fue un motor V-8 con válvulas en la cabeza 265 pulgadas cúbicas que fue clasificado en 162 caballos de fuerza y ​​257 pies de torque. El Bel Air también tenía un seis cilindros en línea de 235 pulgadas cúbicas disponible. La opción de motor más grande era el motor de 283 pulgadas cúbicas con dos carburadores de cuatro barriles que era clasificado en 245 caballos de fuerza. El Jefe de la estrella tenía un motor con válvulas en la cabeza de 347 pulgadas cúbicas V8 que fue clasificado en 227 caballos de fuerza y ​​333 pies de torque. Tenía cinco cojinetes principales y elevadores hidráulicos. El Jefe de la estrella tenía un carburador de cuatro gargantas. El Jefe de la estrella no tenía la variedad de motores que el Bel Air tenía, pero no tienen el más grande.
Dimensiones

El Bel Air era un poco más pequeña que el Jefe de la estrella. El Bel Air pesa 3,371 libras y tenía una distancia entre ejes de 115 pulgadas. El coche era de 200 pulgadas de largo, 73.9 pulgadas de ancho y 61.5 pulgadas de altura. Tenía el seguimiento posterior a 58,8 pulgadas y el seguimiento frente a los 58 centímetros. El Bel Air montó en el 7,5 por llantas de 14 pulgadas y tenía un tanque de combustible de 16 galones. El Jefe de la estrella era grande con una distancia entre ejes de 124 pulgadas y un peso de 3.635 libras. El Jefe de la estrella fue 213.8 pulgadas de largo, 75.2 pulgadas de ancho y 62 pulgadas de alto. Se corrió el 8 por los neumáticos de 14 pulgadas y tenía un tanque de gasolina de 20 galones.
Modelos y precios

El Bel Air estaba disponible en dos y sedán de cuatro puertas, un sedán deportivo y coupé, carros convertibles y de la estación, ya sea en un Beauville cuatro puertas o Nomad dos puertas. Las seis versiones de cilindro de estos coches iban en el precio de 2.075 dólares para el sedán de cuatro puertas con 2.344 dólares para el Beauville. La versión de ocho cilindros del Bel Air tenía las mismas opciones de modelo en cuanto a sedanes y coupés. Los costos van desde 2.127 dólares para el sedán de dos puertas con 2.609 dólares para la camioneta Nomad. El Jefe de la estrella llegó en 122 y los modelos de distancia entre ejes de 124 pulgadas, pero todo sigue corriendo el mismo motor V-8. Allí estaba el coupé o sedán de Catalina en alrededor de $ 2.600. El Station Wagon Safari en dos o cuatro puertas en $ 3179 había otra opción. El Jefe de la estrella Bonneville era la versión sobrealimentada que se vendió por más de $ 5.000. La última opción era el convertible, que se vendió por 2,797 dólares.