Los Corvettes C4 1984-1996 se conocen colectivamente como "los Corvettes científicos" y muchas innovaciones se introdujeron para estos vehículos. En 1985, General Motors cambió a inyección portuario templado (TPI), su versión de la inyección de combustible del cilindro individuo. Hubo ocho inyectores de combustible montados en un carril de combustible suministrado con un flujo de gas desde el tanque de combustible a presión constante regulada; además, no había novena inyector de arranque en frío. La línea de combustible está situado debajo de la cámara de aire y los corredores. Extracción de un inyector consiste en extraer el pleno, los corredores y la línea de combustible para reemplazar el viejo inyector por uno nuevo. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas Página 3/8 "SAE socket set Página 3/8" zócalo métrico Página 3/8 "Torx socket interno establece Página 3/8" Llave de par ft-lbs Página 3/8 "Llave de par pulgadas-libras
Crowfoot llave conjunto SAE
Crowfoot llave conjunto
Alicates de punta fina métricas
manómetro COLECCIÓN Combustible taza
Surtido destornilladores
trapos limpios
junta cámara de aire de reemplazo establecido
reemplazo del inyector de combustible (s)
Nuevo filtro de combustible
nuevo inyector de combustible Juntas tóricas
Nueva línea de combustible O tóricas
Cold inyector de arranque en la junta tórica
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Extracción de los inyectores de combustible
1
Estacione el vehículo sobre una superficie dura y nivelada y ponga el aparcamiento freno. Ajuste las cuñas debajo de la rueda trasera. Abra el capó y deje que el motor se enfríe. Desconecte el cable negativo de la batería. Retire la mariposa, válvula de mariposa (kick-down de transmisión) y los cables de control de crucero. Dependiendo del modelo, el uso de agujas y la nariz pinzas para quitar el clip o deslice el pestillo de cable. Retire el retenedor del cable a la cámara. Retire los tres tornillos de torque en el soporte de sujeción del cable y mueva el soporte y los cables fuera del camino.
2
Instale el indicador de combustible en la válvula Schrader en la parte trasera derecha de la línea de combustible. Aliviar la presión y drene el combustible del depósito de combustible y el descarte. Utilizando dos llaves, una como una llave de seguridad, elimine los principales y líneas de retorno de combustible a partir de la frontal derecha de la línea de combustible. Coger el combustible en el contenedor de recogida de combustible y deseche.
3
Retire los cuatro tornillos en el cuerpo del acelerador. El filtro de aire y el tubo flexible de aire también pueden necesitar para ser eliminado. Retire el sensor de posición del acelerador y conectores de control de aire de ralentí, con cuidado de no dañar el conector o el sensor.
4
Retire las dos líneas de vacío en la parte trasera derecha de la cámara de aire y la línea de vacío del regulador de presión de combustible. Usando un T-40 Torx, quite los cuatro tornillos de sujeción del corredor derecho al pleno y los seis tornillos que sujetan el corredor al colector de admisión. Retire el corredor de la derecha. Retire los cuatro tornillos que sujetan la plenum para el corredor izquierdo y retire el plenum. Retire los 6 tornillos para el corredor a la izquierda en el colector de admisión y retire corredor. izquierda Note que los pernos de longitud, que vinieron de agujeros.
5
Retire con cuidado el cable clips de sujeción del arnés de cableado para todos los inyectores. Retire el único tornillo Torx sosteniendo el inyector de arranque en frío si lo tiene. Con una llave, retire la línea dura de arranque en frío a partir de la línea de combustible y retire el inyector de arranque en frío y la línea. Con una llave de tubo , quite los cuatro tornillos de fijación de la línea de combustible. Con presión firme y un movimiento oscilante, levante con cuidado la línea de combustible de todos los inyectores del colector de admisión.
6
Da la vuelta al ferrocarril en un limpio superficie de trabajo con los inyectores hacia arriba. Con un destornillador, gire el clip inyector haciendo palanca en la lengüeta del clip. Retire el inyector con un movimiento de balanceo. Repita este proceso hasta que se eliminan todos los inyectores necesarios. Observe si hay escombros en los tubos de alimentación de combustible. Si encuentra suciedad, tendrás que desmontar y limpiar la línea de combustible y el regulador, y la instalación de nuevas juntas tóricas.
Instalación de la nueva inyección de combustible y sustitución de los componentes
7
Escudo del nuevo combustible juntas tóricas con aceite de motor y deslice la parte superior e inferior del inyector juntas tóricas en el inyector del inyector. Instale los nuevos inyectores en el riel de combustible con una presión firme y un movimiento de balanceo. Gire cada clip inyector en posición en la ranura correcta fijación en el inyector. Asegúrese de que los conectores de mazo de inyector se enfrentan fuera de borda en el riel de combustible.
8
Coloque el riel de combustible nuevo en el colector de admisión, alineando por cada inyector en su respectivo orificio. Utilizando una presión firme y un movimiento oscilante, pulse los inyectores en sus agujeros y el riel de combustible en los cuatro soportes de pernos. Reemplace los cuatro tornillos de carril de combustible y apriete con una llave de torsión 15-22 ft-lbs . Instale el perno del soporte de la línea de combustible y apretarlos con 20 a 30 pies-lbs. Instale las juntas tóricas nuevas en el combustible y las líneas de retorno de combustible y apriete a mano las tuercas. Con una llave de pie de gallo, llave de apriete y llave de seguridad, apretar las tuercas de la línea de combustible a 88 pulgadas-libras. Instale una nueva junta tórica en frío inyector de arranque e instale el riel de combustible. Con una llave de pie de gallo y una llave de torsión, apriete la tuerca de la tubería de combustible de 88 pulgadas-libras y apriete el perno del inyector de arranque en frío y el 15 de 22 ft-lbs.
9
limpiar todo el material de empaque de los corredores, plenum y el cuerpo del acelerador. Instale nuevas juntas en el plenum y subcampeón alineando todos los pasadores de alineación de plástico. Alinear el corredor izquierdo en el pleno e instale sin apretar los cuatro tornillos. Alinear el corredor izquierdo en el colector de admisión e instale sin apretar los seis tornillos. Alinear el corredor derecho e instale sin apretar los cuatro pernos del pleno y los múltiples tornillos 6. Alternativamente, apriete los 20 tornillos y 20 ft-lbs.
10
Vuelva a instalar las dos líneas de vacío en la cámara en la parte trasera derecha y la línea de un vacío en el regulador de presión de combustible. Vuelva a conectar todos los conectores eléctricos de los inyectores de combustible. Vuelva a instalar el cuerpo del acelerador con una junta nueva y apriete los cuatro tornillos a 18 pies-lbs.
11
Vuelva a instalar el tubo de aire fresco flex y montaje del filtro de aire si se retira. Instale el soporte del cable y cables en el pleno. Apriete los tres pernos del soporte a 18 ft-lbs. e instale la válvula reguladora, válvula de mariposa y los cables de control de crucero. Vuelva a conectar el sensor de posición del acelerador y conectores eléctricos de control de aire ociosas. Compruebe que todas las conexiones estén apretadas y que todos los tornillos estén bien apretados a la especificación del par de apriete correcto.
12
Instale el medidor de presión de combustible en la válvula Schrader en la parte posterior derecha de la línea de combustible y quite la línea de vacío del regulador de presión de combustible. Gire la llave de contacto a la posición de encendido, pero no arranque el coche. La lectura de presión de combustible debe estar entre 47 y 48 psi. Verifique que no haya fugas de combustible. Vuelva a instalar la tubería de vacío del regulador de presión de combustible y arrancar el coche. Revise si hay fugas cualquier combustible, aire de admisión o de vacío. Verificar que la presión de combustible es de entre 36 a 39 psi en un 1985-87 C4 o 40 a 42 psi en un 1988-96 C4. Si no se encuentran problemas, retire las cuñas y prueba de manejo del vehículo.