A pesar de Chevrolet Bel-Air sigue siendo el coche más recordada de 1957, Ford inferior, Fairlane largo y más ancho en realidad era el mejor vendedor en parte gracias a la Skyliner, primera producción de techo duro retráctil del mundo. Por primera vez desde 1935, Ford vendió Chevy en 1957, el estilo '57 Fairlane con su grupo de opciones encabezó la marcha. Tamaño

'57 Fairlane contaba con un interior más espacioso, más cómodo fácilmente capaz de llevar seis adultos. El coche tenía una distancia entre ejes de 118 pulgadas por debajo de un enorme cuerpo de 17 metros de largo, un poco más de 6 pies de ancho. Gracias a la nueva de bajo perfil de marco "cowbelly" y el desplazamiento del eje trasero, Fairlanes de 1957 fueron de 2 a 4 centímetros más bajo que los modelos anteriores.
Debajo de la capilla

Aunque motores de 1957 eran remanentes de '56, Ford hizo lo suficiente ajustar para proporcionar más potencia. Además de la economía Kilometraje creador de 223 pulgadas cúbicas (ci) V-6 motor, los compradores pueden obtener un V-8 de tirar en cualquier lugar 190 a 270 caballos de fuerza. Estas potencias incluyeron el 312ci Thunderbird especial con un carburador de cuatro gargantas y "sobrealimentado" 300 caballos de fuerza V-8 de 500 modelos, todos alimentados por un Holley carburador de cuatro gargantas.

Ford ofreció un manual de tres velocidades convencional , auto Ford-O-Matic o transmisión de sobremarcha manual de tres velocidades. Suspensión delantera resorte helicoidal y ballestas semi-elípticas en la parte trasera mejor marcha del Fairlane.
Exterior y Estilo Interior |

'57 Fairlane se produjo en dos puertas modelos hardtop Victoria Club Victoria y junto con cuatro puertas sedán ciudad, de dos puertas, sedán Club, y dos convertibles: la capota Sunliner y el famoso Skyliner techo duro retráctil. Los Fairlanes serie 500 fueron los modelos de clase alta.

Chrome molduras laterales corrió por debajo de los faros a la mitad de la ventana para el asiento trasero, con una "V" sumergir al otro lado del coche, resaltado por un panel de textura de aluminio anodizado oro. La parrilla cromada rediseñado abarcó seis ranuras rectangulares de ancho y cinco de altura, coronada por el nuevo "ojo de buey" ornamento de la capilla con el Ford cresta justo debajo de él. El parabrisas curvado Sweep-Sight y grandes ventanales con marcos delgados permiten una mejor visibilidad.

El coche ofrece 13 colores de carrocería, y la opción de un Fairlane dos tonos trajeron posibilidades casi vertiginosas. Ford también ofreció nylon "esculpido" y el interior de vinilo con 37 combinaciones disponibles. El nuevo tablero de instrumentos tiene un velocímetro con capucha curvada sobre la columna de dirección, flanqueado por los indicadores de combustible y temperatura.
Opciones

Una gran cantidad de opciones disponibles con el Fairlane le ayudó a vencer Chevy en venta: Los compradores pueden pedir accesorios adicionales tales como espejos, luces de seguridad, cinturones de seguridad, cerraduras de puertas traseras, un radio transistor potencia, elevalunas eléctricos, una antena montado en guardabarros y radio de centro-tablero, aire acondicionado y controles del calentador. También disponible eran comodidades tales como el calor, el desempañador, ventilado cojines de los asientos y aire acondicionado SelectAire.
Skyliner

El techo duro retráctil Skyliner Fairlane, la primera del mundo como la producción de automóviles, fue una maravilla de la ingeniería y un éxito con los compradores. El más caro Ford ofreció en 1957, que venía con un estándar V-8 y había requerido algo de ingeniería adicional por parte de Ford. El tronco era más grande que otros Fairlanes con el fin de dar cabida a una relativamente corto techo. Ford se hundió la rueda de repuesto más profundamente en el tronco, lo que exige la reubicación del tanque de gas, que se sentó bajo el asiento trasero.