Transmisiones automáticas son cosas caprichosas que se refiere a líquidos, mucho más que los motores. El fluido de transmisión no se limita a lubricar, sino que actúa como un vector de fuerza hidráulica y un modificador de fricción para embragues de la transmisión. Al cambiar o recargar fluidos, se desvía de las recomendaciones de la fábrica a su propio riesgo. Transmisión

creciente división de lujo de Nissan del J30 hizo uso de una serie de componentes disponibles comúnmente utilizados por otros fabricantes. El 1992 y 1997 J30 de (una vez a la división de Nissan) 4R01, transmisión de sobremarcha de cuatro velocidades Jatco se erige como un ejemplo de este enfoque piezas de basura; versiones ligeros, de esta transmisión (conocido como el RL4R01A) vieron su uso en Conquistadores y Nissan camionetas Frontier, mientras que la versión de servicio mediano utilizado en el J30 (el RE4R01A) también vinieron en el Mazda 929, Infiniti QX4 y Nissan 240SX.
Stock Transmission Fluid

Nissan recomienda el uso de su propio líquido de la transmisión Matic-D Nissan para los cambios, y eso es lo que se instala en la fábrica. Tenga en cuenta, sin embargo, que la propia Nissan no produce líquido de transmisión más de lo que lo hace las transmisiones Jatco, el compromiso de la compañía para el fluido de lo existencias comienza y termina con la etiqueta de la botella
.
Recomendado Alternativas

Nissan especifica en el manual del propietario del J30 que los propietarios pueden sustituir Dextron III Matic-D Si el fluido que la fábrica de Nissan no está disponible. Dextron III y Mercon son la misma cosa, y son los tipos más comunes disponibles de ATF en los estantes de hoy. Es lo más parecido a un "universal" o "genérico" ATF por ahí, lo demuestra el hecho de que GM ha estado usando alguna derivación de ella casi desde que comenzó la fabricación de transmisiones automáticas.
Qué No utilizar

Es posible que escuche de otros propietarios de Nissan, utilizando Matic-J, pero Matic-J es un JASO 1A semi-sintético con propiedades totalmente diferentes que Matic-D o Dextron III. Nissan recomienda Castrol Transmax J o Idemitsu ATF HP como sustitutos adecuados si Matic-J no está disponible, lo cual tiene sentido, si se considera que Matic-J en realidad se produce por Castrol y se vende al por mayor a Nissan. Matic-J y su equivalente Castrol no es compatible con Matic-D o cualquier transmisión diseñada para usarla, así que no lo utilizan en su 1995 J30.