El Chevrolet 427 es un bloque grande, V-8 de potencia de la planta se utiliza en una amplia variedad de vehículos de GM. El desplazamiento de un enorme 7 litros, el 427 es bien conocido por su capacidad de par y ampollas inmensa gruñido de gama baja. Aunque el 427 es capaz de producir en cualquier lugar de 400 a más de 500 caballos de fuerza en el disfraz de fábrica, muchos aficionados han acudido a las partes más grandes del mercado de accesorios para desatar aún más el poder en un esfuerzo por construir un coche serio rápido. El motor es tan capaz que se utiliza comúnmente por los corredores de la fricción profesionales para desprender veces cuarto de milla en el segundo intervalo de 7 a 8 con velocidades terminales se aproximan 200 mph. Cosas que necesitará
alto flujo de admisión
Freno actualización
kit de gran diámetro sistema de escape
Cams
ECU tuning
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1
Reemplazar el sistema de admisión restrictiva fábrica con una unidad de alto flujo. Esto permitirá que el 427 de ingerir grandes volúmenes de aire, que producen más energía a lo largo de la banda de rpm. Para obtener un rendimiento adicional, tiene el cuerpo del acelerador aburrido para maximizar el flujo de los puertos de admisión.
2
instalar un sistema de escape deportivo para reducir el motor de contrapresión y mejorar la respuesta del acelerador /par. Dependiendo de la aplicación (inducción de aspiración normal vs forzada) un 3.5 a la configuración completa de escape de 4 pulgadas será suficiente.
3
Alter combustible de su módulo de control del motor y curvas de tiempo con un mapa personalizado para las actualizaciones seleccionadas. Esto suele hacerse mediante un sintonizador profesional en un banco de pruebas o en el garaje.
4
instalar un kit de actualización de frenos consta de rotores de mayor diámetro y pastillas de freno deportivas para mejorar la potencia de frenado, y manejar el aumento del calor generado durante períodos de conducción deportiva.
5
Agregar un juego de carrera de rectificar levas para lograr la máxima potencia a altas revoluciones. Estos permiten que las válvulas se abren para los intervalos de tiempo más largos, lo que mande más aire en la cámara de combustión - que producen un mayor "bang" y extender dramáticamente su banda de potencia disponible

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