El motor con inyección de combustible recibe menos aire del conjunto de la caja de aire stock de lo que piensas. Aprenda a construir su propio sistema de admisión de aire para sustituir el conjunto de valores y de aire del motor producirá hasta 25 caballos de fuerza más. Sintonizadores de motor hacen que una actualización a la primera entrada de aire ya que el rendimiento depende de la cantidad de aire frío y denso en el interior de la cámara de combustión. Este tipo de sistema de admisión de aire es ideal para aumentar el flujo de aire de más potencia y la respuesta del acelerador. Cosas que necesitará
PVC (3 pulgadas de diámetro)
codo de goma (3 pulgadas de diámetro con pinzas) Filtro de aire
(filtro de cono de alto flujo, entrada 3 pulgadas)
abrazadera de manguera (2 cada uno) de 3 pulgadas, 2 pulgadas, 1 pulgada)
Sockets (3/8, 7/16, 1/2, 9/16)
Cinta métrica Destornillador

Ratchet (1/4-inch)
Hacksaw
Pencil
carburador limpiador
WD-40
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1
Levante el capó del vehículo y encontrar donde el tubo de admisión de aire se conecta al cuerpo del acelerador del motor. Utilice un destornillador o de tubo para aflojar la abrazadera que sostiene el extremo del tubo alrededor del cuerpo del acelerador. Tire del tubo libre del cuerpo del acelerador. Utilice un destornillador para ayudar a apalancar el tubo fuera del cuerpo del acelerador si es necesario, pero tenga cuidado de no dañar el cuello de la entrada.
2
Retire el tubo de aire stock y caja de aire. Pulverizar una pequeña cantidad de WD-40 en el interior de cada extremo del codo de goma y conecte el nuevo codo de goma en el cuello de entrada del cuerpo del acelerador. Apriete la manguera del codo de goma abrazadera lo suficiente para mantener el codo en su lugar alrededor de la entrada del cuerpo del acelerador, pero aún deja el codo girar.
3
Gire el codo de manera que si se ha instalado el nuevo tubo de admisión sería apuntar hacia los viejos soportes de la caja de aire. Medir la distancia desde el extremo abierto del codo a donde estaba la caja de aire viejo. Use un lápiz para marcar la distancia en un pedazo de tubo de PVC de 3 pulgadas y cortar el tubo de PVC de 3 pulgadas de las marcas de medición.
4
Rocíe un poco de WD-40 en un extremo e inserte en el extremo abierto del codo de goma en el interior del compartimiento del motor. Apriete la abrazadera lo suficiente para mantener el tubo en su lugar pero aún así ser capaz de girar. Uso de las conexiones realizadas en el cuerpo del acelerador y en el tubo, hacer ajustes hasta que el extremo de la tubería se encuentra directamente sobre el centro del espacio dejado por la caja de admisión de aire usado. Apriete la abrazadera que sujeta el codo de goma en el cuerpo del acelerador.
5
Retire el tubo de PVC del codo de goma y coloque un alto flujo de 3 pulgadas, filtro de aire de cono en un extremo. Rociar un poco de WD-40 en el interior del filtro de cono y en el extremo de la tubería de PVC que no estaba ya insertado en el codo de goma. Apriete una abrazadera alrededor del cuello del filtro de aire del cono hasta que el filtro no se puede quitar o torcido en el extremo del tubo.
6
Insertar el extremo abierto del tubo de PVC en el codo de goma y apriete hasta que no se puede eliminar o se convierte en su lugar. Todo el conjunto se encuentra ahora en su lugar y todo lo que queda es usar un par de abrazaderas para fijarlo en su lugar para el motor. Encontrar los soportes de motor existentes para asegurar el sistema de admisión de aire para envolver y una abrazadera de manguera en todo el sistema de admisión de aire en ese lugar. Utilice una abrazadera de la manguera más pequeña para pasar a través de esa abrazadera de la manguera y alrededor de un soporte de montaje del motor existente y apriete ambas abrazaderas firmemente. Las dos abrazaderas que trabajan juntos pueden mantener la toma de aire en su lugar una vez instalado.