Hay más en la conducción de un coche equipado con una caja de cambios manual que simplemente saber como usar el embrague, freno, acelerador y palanca de cambios. Conducir un manual suave hará la conducción más agradable y menos estresante para el conductor y los pasajeros. Conducir sin problemas también causa menos desgaste de los componentes mecánicos del coche. Cosas que necesitará
coche con una transmisión manual de
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Utilice los controles de la mejor manera posible. Presione y suelte el embrague progresivamente. No suelte de repente el embrague (también conocido como el dumping es) al salir de una parada en la primera marcha, así como cuando se pasa hacia arriba.
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agarre el volante suelto en el tercer y noveno O ' posición del reloj. ¿No tienes un apretón de muerte en la rueda, ya que esto hará que las entradas a la dirección bruscos y repentinos. Relájese, respire profundamente y dirigir suavemente. Mantenga ambas manos en el volante al conducir a menos que el cambio de velocidad.
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Utilice la técnica de talón y dedo del pie al bajar el cambio. Esto requiere práctica, pero puede hacer que la conducción mucho más suave, sobre todo cuando se conduce un coche deportivo o de alto rendimiento. La técnica implica el uso de la sanación de su pie derecho para aplicar los frenos de forma simultánea durante el uso de los dedos (o la planta del pie) para aplicar el acelerador para que coincida con el número de revoluciones a la siguiente marcha inferior. Al reducir la marcha de los engranajes de un menor, el número de revoluciones del motor aumentan automáticamente. Al reunir las revoluciones antes de seleccionar la siguiente marcha, la palanca de cambios será más suave.
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Shift problemas. No se limite a ram la palanca de cambios del engranaje de su y luego carnero en la siguiente marcha. En cambio, la guía de la palanca de acuerdo a la cantidad de fuerza que necesita, que puede variar de un coche a otro. Algunos coches tienen un poco más de esfuerzo para cambiar (BMW y Porsche, por ejemplo) que otros vehículos (VW, etc). Pausa por segundo en punto muerto antes de guiar la palanca de cambios a la siguiente marcha.
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Downshift antes de entrar en una curva. Si está retrasando el coche y bajar el cambio, al mismo tiempo, tratar de hacer el cambio antes de llegar a la curva. Si usted cambia de puesto en el medio de la curva, el aplomo del coche puede ser alterado por el cambio de engranajes de la transmisión y de los RPM del motor de repente ir más alto.
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Minimizar frenado en las curvas. Cuando sea posible, reducir la velocidad del coche con los frenos antes de llegar a su turno, y luego suavemente gire la rueda hacia la esquina. Si está frenando mientras gira, el coche no responde tan bien. También trate de no golpear repentinamente los frenos en medio de un giro más lento. Esto alterará la dinámica del vehículo y podría crear una situación peligrosa en la parte trasera quiere deslizarse. Por supuesto, los frenos deben ser utilizados en un turno si viaja demasiado rápido o si hay una situación de emergencia.
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acelerar suavemente la salida de curva. No empiece a acelerar hasta que el coche ha empezado a salir de la curva, que es el punto en el que la transición de vuelta a la esquina para girar la rueda para que el coche se señaló de la esquina. No aplique el gas en el medio de la esquina, ya que esto puede causar ya sea a subviraje (donde la nariz se dirige hacia el exterior de la curva) o incluso sobreviraje, que es donde el extremo posterior se dirige hacia el exterior de la curva.