Asegúrese de que el camión está en punto muerto y el medidor de aire es la lectura de 120 PSI. El freno de estacionamiento no se puede liberar a menos que la presión de aire se construye.
2
Presione el pedal del embrague hasta el final con el pie izquierdo. Tire de la palanca de cambios hacia la izquierda y hacia arriba para activar la segunda marcha. Asegúrese de que el selector de alta /baja se encuentra en la posición hacia abajo. El selector de alta /baja un interruptor en la parte delantera de la palanca de cambios.
3
Suelte el pedal del embrague lentamente mientras empuja el pedal del acelerador con el pie derecho. Cuando el camión empieza a avanzar rápidamente, presione el acelerador hasta que el vehículo esté en movimiento.
4
ponga la marcha una vez que el indicador de RPM llega a 1.600 y 2.000 RPM. Tire de la palanca de cambios hacia abajo para colocar en la siguiente marcha. Continuar cambio hasta que no haya más marchas a cambiar. Hay un patrón de engranaje en la parte superior de la palanca de cambios.
5
Llevar la palanca de cambios de nuevo a la primera marcha. Presione el selector de alta /baja mientras la palanca de cambios está viajando. Pulse en la primera marcha. La primera marcha será la sexta marcha una vez que el selector de alta /baja es empujado hacia arriba.
6
Continuar cambiando hasta llegar a décimo de engranajes. Engranajes Décima es el engranaje carretera.
7
despacio por cambios descendentes. Tome el pie derecho del pedal del acelerador y empujar la palanca de cambios a una marcha inferior. Mantenga cambio descendente hasta que el camión se encuentra en la sexta marcha. Cambie el interruptor de alta /baja a reducir la marcha a través de las marchas cortas. Con ello se reduce el camión hacia abajo, casi hasta detenerse por completo. Presione el pedal del embrague y el pedal del freno para que el vehículo se detenga por completo.
8
Shift para revertir tirando de la palanca de cambios hacia la izquierda y hacia arriba. Participar en las marchas atrás al igual que las marchas hacia adelante
.
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