motores rotativos son un diseño muy inusual que se basan en los rotores en lugar de pistones dentro del motor para producir combustión interna. Con la excepción de un puñado de empresas que han utilizado motores de tipo rotativo en el pasado, fabricante de automóviles japonés Mazda es la única compañía que ha utilizado el motor con gran éxito en una amplia gama de modelos. Con los años, la empresa ha utilizado sus motores rotativos en modelos como el RX7 y RX8 (por nombrar dos). En términos generales, la conducción de un vehículo con motor rotativo no es tan diferente de la conducción de un coche normal, pero rotativos son motores de altas revoluciones que se llevan bien con un estilo de conducción agresivo. Instrucciones
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en marcha el motor. Deje que se caliente durante un par de minutos para que los rotores se calientan. Una vez en marcha, mantener las RPM del motor con arreglo a unas 3.000 rpm hasta que el indicador de temperatura se lee que el motor se caliente. Además, al despegar de una parada, se puede dar el motor más gas que un motor convencional para producir la aceleración más fuerte.
2

Al conducir con rapidez, cambiar en un punto más alto que lo haría en la mayoría de los coches . Cuando se debe cambiar depende del modelo de coche con motor rotativo que usted está conduciendo. Los modelos más antiguos no lo hará rev tan alto como algunos de los modelos más nuevos. El 2010 Mazda RX8 por ejemplo, tiene un motor muy picos que produce caballos de fuerza a 7.500 rpm y una línea roja sobre 9.000 rpm. Esto significa que conducir rápido, tendrá que estar cambiando en cualquier lugar de 8.000 a 9.000 rpm. Esto no es malo para el motor o la caja de cambios, siempre y cuando no más de vueltas el motor o cambio tan rápido que cruje los engranajes. Cuando el régimen de la nueva RX8 golpean 9000 rpm, hay un sonido que le permite saber a cambiar a la siguiente marcha.
3

Al conducir en tráfico normal stop-and-go o cuando se quiere conservar el combustible, los motores rotativos se pueden desplazar alrededor de 2.500 a 3.000 rpm, simplemente no se le va tan rápido como lo sería si estuviera cambiando a un régimen de revoluciones más alto. Aprender a conducir sin problemas. Dado que los motores rotativos rev superiores a muchos otros coches, conducir el coche sin problemas es la clave para obtener el mejor rendimiento de la misma.