El 1993 Chevrolet Camaro fue el primero de los Camaros de cuarta generación. La cuarta generación cesó su producción en 2002. Después de una ausencia de ocho años, revivió el Chevy Camaro, que refleja mejor el estilo de la primera generación. Chevy llevó a muchos de los componentes mecánicos de la tercera generación del Camaro, pero mejoró su suspensión delantera y le dio el modelo Z28 una buena de 5.7 litros V-8 que le devolvió una parte del músculo perdido en la segunda y tercera generación de Camaros . Poder

El Z28 modelo 1993 ofreció muscular real utilizando el Corvette de 5.7 litros (350 pulgadas cúbicas) LT1 bloque pequeño V-8. El LT fue motor de II generación de transición de Chevy, con cabezas de aluminio y un sistema de refrigeración de flujo inverso que enfría las cabezas antes de que el bloque. El LT1 puede rastrear su linaje a la original 1955 de bloque pequeño V-8. Era más potente V-8 de Chevrolet ya que el original (y guiones) LT-1, debutó en 1970. Chevrolet desafina levemente la versión del Z28 del LT1. El LT1 1992 del Corvette genera 300 caballos de fuerza y ​​340 libras-pie de torque. El Z28 versión 1993 ejerció 275 caballos de fuerza y ​​325 libras-pie de torque. Los Camaros 1996 y 1997 se produjo un aumento de hasta 285 caballos de fuerza y ​​335 libras-pie de torque. Una transmisión manual o automática de seis velocidades de cuatro velocidades complementa el motor. La relación final trasera es 3,42 a 1.
Cuerpo y chasis

El cuerpo del 1993 Z28 Camaro era nuevo, con la hoja de metal y plástico guardabarros acampanados. La elegante apariencia, casi como bala era más fiel a los primeros Camaros generación. El marco era notablemente similar a los modelos de tercera generación. El sellado de suelo y suspensión trasera fueron casi idénticos, pero la suspensión delantera lucía un sistema de suspensión short-arm/long-arm y dirección de piñón y cremallera. La distancia entre ejes se mantuvo en 101,1 pulgadas, pero la longitud del cuerpo creció alrededor de una pulgada, de 193.2 pulgadas. La potencia de frenado proviene de las cuatro ruedas de disco ventilados frenos antibloqueo 10,5 pulgadas. El coche se sentó en llantas de 16 pulgadas y su peso en la acera era 3466 libras.
Rendimiento

El Z28 es un verdadero automóvil de rendimiento, logrando cero a 60 mph en 6,3 segundos y el cuarto de milla en 14,8 segundos a 97 mph. Revista "Motor Trend" probó el Z28 en junio de 1993 y se registró alcanzar 60 mph en 5,8 segundos y completar el cuarto de milla en 14,4 segundos, a 97,9 mph. En agosto de 1994, "Car Craft", la revista de carreteras probó el Z28 equipado con un 414-caballos de fuerza sobrealimentado Paxton LT1. Se dio en el cuarto de milla en 13,1 segundos a 111,8 mph. "Motor Trend", también probó el Paxton sobrealimentado Z28 en diciembre de 1994, y alcanzó el cuarto de milla en 13,2 segundos a 111 mph.
Z28 Callaway

Callaway Cars , un constructor de rendimiento del mercado de accesorios, desarrolló el alto rendimiento 1993 Camaro Z28 Callaway. El constructor instaló un 6.2 litros (383 pulgadas cúbicas) SuperNatural V-8 motor que produce 404 caballos de fuerza y ​​412 libras-pie de torque. Una transmisión manual de seis velocidades transmite la potencia. "Motor Trend" probó el coche en marzo de 1994 y llegó a 60 mph en 4,6 segundos y completó el cuarto de milla en 13,2 segundos, con 106,4 mph. Revista "Car and Driver" llevó a cabo sus pruebas de velocidad en marzo de 1997 marcó el Callaway como llegar a 60 en 5,1 segundos y completar el cuarto de milla en 13,3 segundos, en 109 mph.