El Corvette 1964 fue parte de la segunda generación - 1963-1967 - de Corvette. El Corvette 1964 creó un gran revuelo en los círculos automotrices cuando Zora Arkus-Duntov, el padre del Corvette, insistió en que el 1964 'Vette, por razones estéticas y de seguridad, prescindir de la ventana posterior partir del modelo 1963. El 1964 fue casi idéntico al modelo 1963, excepto para la ventana trasera de una sola pieza. Styling

El Corvette 1964, y su hermano mayor, el modelo 1963 puede rastrear sus orígenes hasta una carrera de velocidad entre GM diseñador Larry Shinoda y el diseñador jefe Bill Mitchell. De Shinoda 1955 Ford derrotó Pontiac de Mitchell, y nació una relación de trabajo. Shinoda había sacudido brevemente alrededor de Studebaker-Packard antes de unirse a General Motors en 1956. Mitchell Shinoda asignado a proyectos especiales con la mirada puesta en el uso de un mejor estilo aerodinámico para el Corvette. Mitchell estaba conduciendo su propio corredor de una sola vez "Stingray", diseñado en 1959 como una respuesta a la Jaguar E-Type con el diseño de la carrocería que refleja las líneas de un tiburón Mako. Inspirado en Stingray de Mitchell, Shinoda diseñó el ahora dos palabras "Sting Ray" de 1963.
Introduzca 1964

Para el año modelo 1964, el Sting Ray perdió el partido de la ventana y los paneles del borde capucha. Únicos huecos profundos del Corvette en el capó se mantuvo. Aparte de que también tiene asientos rediseñados y un ventilador de tres velocidades en la parte trasera del coupé para una mejor ventilación, el modelo de 1964 era prácticamente el mismo que el año anterior. El 1964 Corvette llegó en siete colores: Negro Tuxedo, armiño blanco, Riverside Rojo, Azul Daytona, Silver Blue, silla Tan y Satin Silver. Los compradores favorecidos Riverside Roja. Los compradores pueden ordenar el interior en cuero o vinilo, acentuados en rojo, blanco, silla de montar, azul o negro para que coincida con los colores exteriores.
Especificaciones

distancia entre ejes del Corvette 1964 fue de 98 centímetros, en comparación con las 102 pulgadas de los modelos de primera generación. El modelo 1964 fue 175.2 pulgadas de largo, 49.8 pulgadas de alto y 69,6 centímetros de ancho. Se despejó el terreno por unos escasos cinco centímetros. La suspensión delantera consiste en, barra superior y brazos inferiores estabilizadora, brazos oscilantes de longitud desigual, choques tubos y resortes helicoidales. La parte trasera aparece nueve ballestas, diferencial fijo, brazos radio y los golpes de acción directa. La potencia de frenado proviene de las cuatro ruedas frenos de tambor de 11.2 pulgadas. Las llantas miden 15 pulgadas de diámetro.
Motor

Cuatro opciones de energía estaban disponibles en el motor de 327 pulgadas cúbicas V-8. El motor de base genera 250 caballos de fuerza y ​​350 libras-pie de torque. Tenía una relación de 10,5 a 1 de compresión. El motor RPO L75 genera 300 caballos de fuerza y ​​360 libras-pie de torque. El RPO L76 y versiones RPO L84 ofrecido 365 y 375 caballos de fuerza, respectivamente, y tuvo una relación de 11 a 1 de compresión. Estas dos versiones generaron 350 libras-pie de torque. El combustible L75 y L76 entregado a través de carburadores de cuatro barriles, mientras que la inyección de combustible ofrecido Ramjet Rochester L84.
Producción

Chevrolet fabricado 8.304 coupés y convertibles 13.925 para el modelo 1964 año, lo que era coherente en comparación con 1963. En 1963, Chevrolet vendió 10.594 coupés y convertibles 10.919.