El Grupo de Auto Volkwagen (VAG) diseñó el Passat como plataforma de sedán de tamaño mediano en Europa, a pesar de que califica como un coche pequeño en el mercado de América del Norte. La plataforma Passat también es utilizado por Audi para su A4 sedán y station wagon. Algunos coches Passat se ofrece con motores turbo que aumentan la presión de aire en las cámaras de combustión, lo que más poder. Sin embargo turbocompresores necesitan válvulas de insuflado para evitar que la sobrepresión de soplado de nuevo en el turbocompresor y dañar los álabes de la turbina. Si los fallos de funcionamiento de la válvula, entonces tiene que ser reemplazado inmediatamente o la sobrepresión puede dañar el turbocompresor y el motor. Cosas que necesitará Juego de destornilladores
establecidos
cubiertas de
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1

Parque del Passat en su camino de entrada y tire del freno de mano hacia arriba. Tire del pestillo de liberación del capó, a continuación, apague el Passat. Levantar el capó y desconectar el cable negro de la batería del coche para protegerse de cortocircuitos eléctricos. Ponga paños caer en los bordes de la bahía del motor para proteger la pintura
2

Localizar la bajante turbocompresor;. Golpe del Passat válvula está colocada en el lateral de la tubería. Tire de la parte superior de la línea de vacío superior de la válvula de escape a mano. Aflojar la abrazadera de junta tórica que asegura la parte inferior de la válvula para el puerto bajante. Tire de la vieja válvula de escape fuera y colóquelo a un lado.
3

Enchufe la nueva válvula de escape en el puerto de la bajante. Tornillo de la abrazadera de la junta tórica en la parte inferior de la válvula de escape hasta que esté firme y no ceder. Conecte la línea de vacío en la parte superior de la válvula de escape. Vuelva a conectar el cable negro a la batería del coche y cerrar el capó del Passat.
4

Gire el Passat en y llevarlo a dar una vuelta de prueba. Si el golpe Passat válvula está instalada correctamente, la velocidad del motor puede llegar a caerse una vez que sale de la banda de potencia turbo. Si la velocidad del motor se mantiene elevada después de conducir rápido, entonces la válvula de escape no está funcionando bien. La línea de vacío puede salirse o el golpe de resorte de la válvula puede estar roto.