Puede tomar mucho tiempo para determinar si el termostato está roto en el 1995 Honda. Un termostato roto se presenta en varios escenarios diferentes. Uno, su Honda se sobrecaliente debido a que el termostato no en la posición abierta. Dos, su Honda no puede producir calor en absoluto debido a la falta de termostato en la posición cerrada. El tiro en posibles fugas de refrigerante, y una posible base del calentador roto y hay varios pasos que debe solucionar para determinar si el termostato es realmente el problema. Cosas que necesitará Llave
Destornillador
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iniciar la Honda y encienda el calentador a fuego fuerte. Encienda el motor del ventilador a golpe completo. Deje que el motor se caliente totalmente y comprobar el calor procedente de los orificios de ventilación del ventilador. Cuando el calentador está en pleno calor, el termostato es forzado en la posición cerrada para restringir el flujo de refrigerante. Si el núcleo del calentador no produce calor adecuado, el termostato no abre y cierra correctamente. Si se produce el calor, el termostato se abre y cierra correctamente.
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quitar el termostato del motor. Para ello, quite la manguera del radiador de la caja del termostato que se encuentra en el colector de admisión. Retire los dos tornillos que aseguran la cubierta de la toma y tire el termostato del motor. Vuelva a colocar la cubierta sobre el motor, vuelva a conectar la manguera y encienda el motor. Para completar esta tarea necesita una llave inglesa y un destornillador. Los termostatos están diseñados para fallar en la posición "abierta" para evitar el sobrecalentamiento del motor. Sin embargo, esto no es una regla y, a menudo el termostato hace fracasar de la posición cerrada. Esto provoca un sobrecalentamiento. Con el termostato retira, no hay ninguna restricción en el flujo de refrigerante. Si el motor no se sobrecaliente, sustituya el termostato por uno nuevo. Si aún así se sobrecalienta, el termostato no es la causa.
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Inspeccione el piso del lado del pasajero del Honda. A menudo sobrecalentamiento del motor es debido a un mal funcionamiento de pinchado núcleo del calentador. Las fugas de refrigerante del motor de la base del calentador en el piso del vehículo. La reducción del refrigerante que fluye a través del motor hace que la temperatura del motor aumenten.
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Inspeccione la manguera inferior del radiador, la manguera superior del radiador y el radiador que no haya fugas visibles. Además, inspeccione los tapones heladas que se encuentra en la parte inferior del bloque del motor. Si se detectan fugas, la pérdida de refrigerante del motor puede hacer que el motor se sobrecaliente.