A Mercedes GLK 320 remolcar una caravana o remolque, serán más pesados, se acelerará más lentamente, tienen una menor capacidad de escalada degradado, y tomar más tiempo para detenerse. Además, la combinación será más propenso a movimiento de lado del viento y por lo tanto necesitan una dirección más cuidadosa. Otras consideraciones que entran en juego son los controles adicionales antes de conducir, y las cuestiones relacionadas con frenos y refrigerante. Sin embargo, conducir a la serie GLK con una caravana es posible con algunos ajustes y se puede lograr con bastante facilidad. Cosas que necesitará
adaptador de los cables eléctricos de 7 pines
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Ponga la palanca del cambio automático en la posición "P" y el freno de mano . Cierre todas las puertas y el portón trasero, y la pareja hasta la caravana. Conecte el arnés eléctrico de la caravana en el Mercedes. El Mercedes utiliza un conector de 7-pin, por lo que un adaptador puede ser necesaria. Coloque las cadenas de seguridad entre la caravana y el Mercedes de cruz envolviéndolos bajo la barra de tracción caravanas y sujetarlos al acoplamiento del Mercedes, y no el parachoques o eje.
2

Haga las comprobaciones de seguridad. Compruebe que las cadenas están conectados, las luces funcionan, y los espejos del Mercedes no estén obstruidas. Controle que el engranaje en la caravana es seguro y atado.
3

Mueva lentamente y tan pronto como sea posible, probar los frenos controlados electrónicamente (si están instalados) presionando momentáneamente el pedal del freno para la caravana puede activar los frenos, y luego frenar constantemente. ¿Tienes una persona adicional que compruebe que la función de luces de stop.
4

Drive hacia adelante y no frene bruscamente. Restringir el cambio de marchas de rango si las marchas cambian (elegir 4, 3, 2 ó 1 dependiendo de la pendiente). Use las posiciones de cambio para frenar el motor siempre que sea posible. Encienda el aire acondicionado si el indicador de temperatura del refrigerante del tablero sube considerablemente y no se olvide de la longitud extra en los adelantamientos.