Las Esclusas de Gatún son parte del Canal de Panamá. El Canal es un ascensor para los barcos que les permite cruzar el istmo de Panamá en vez de ir todo el camino alrededor de América del Sur a través del Cabo de Hornos. A juzgar por el Canal de Panamá puede reducir tanto como 8.000 millas de travesía de un barco entre los puertos de los hemisferios oriental y occidental. Lock-and-Lake Sistema

El sistema de bloqueo-y-lago sube y baja de un buque mediante cajas estancas o cerraduras. La nave entra en un bloqueo en un nivel, la puerta se cierra detrás de él y bombas de agua dentro o fuera de la caja hasta que se alcanza el segundo nivel. La puerta en el frente de la nave se abre y la nave va a través de un lago y en otro juego de esclusas en el lado opuesto, donde se invierte el proceso.
Gatun Locks

entrada del buque en el Canal de Panamá en el lado Atlántico del Istmo de Panamá - una parte estrecha de tierra que separa el Caribe y el Océano Pacífico - pasa a través de la serie de tres esclusas de Gatún, que toma cerca de dos horas para levantar una nave unos 85 metros para que pueda continuar con ya través del lago Gatún. Se trata de un lago artificial creado por los constructores del Canal mediante la represa del río chagras para que los barcos podían cruzar la parte más alta del istmo.
Esclusas de Pedro Miguel

vez a través del Lago Gatún, el barco pasa a través de los dos juegos de esclusas de Pedro Miguel. Estas bajas casi 31 pies al segundo, más pequeño lago Miraflores.
Miraflores Locks

Después de cruzar el lago Miraflores, la nave entra en el Miraflores bloquea el paso por el resto de 30 metros hasta el nivel del Océano Pacífico y la vela en su camino. Un cruce completo del Canal en ambas direcciones tarda aproximadamente de 8 a 10 horas a una velocidad de crucero de 5 a 8 nudos.