El 40 mm, velocidad constante, Keihan Carb es probablemente el carburador más común en las motocicletas. Ha sido el equipo de serie en los BMW, Harleys y en varias motos japonesas también. En pocas palabras, se cambia la aguja y el asiento retirando la tapa del carburador, sacar el pistón de vacío y las tres pequeñas piezas dentro, volver a montar el pistón de vacío con una nueva aguja y vuelva a enroscar la tapa del carburador. Cosas que necesitará Destornillador de cabeza plana

Reemplazo del resorte del asiento
Reemplazo aguja
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1

Ajuste el carburador, boca arriba, en una cama de trapo sobre una superficie estable. Retire los cuatro tornillos que sujetan la tapa del carburador con un destornillador de punta plana.
2

Quite la parte superior, el cuello pequeño y el tiempo de primavera. Saque el pistón de vacío por el medio y el carburador, junto con las pequeñas piezas en el interior.
3

Retire la aguja y el asiento del resorte del pistón de vacío.
4

Volver a montar colocando la aguja a través del agujero central en el pistón de vacío. Coloque el asiento de muelle en la parte superior de la aguja.
5

Vuelva a insertar el pistón de vacío en el cuerpo del carburador para el pistón de vacío encaja en las ranuras de la pista de deslizamiento. Si el pistón no encaja, gírelo 180 grados. Asegúrese de que los asientos de diafragma de manera uniforme en la ranura en la parte superior del cuerpo del carburador.
6

Coloque el resorte sobre el asiento del resorte, y baje con cuidado la parte superior. Sujete la parte superior hacia abajo con una mano.
7

Insertar un dedo de la otra mano en el venturi, y subir y bajar el pistón de vacío para asegurar el resorte no es vinculante.
8

Atornille la parte superior trasera del carburador con un destornillador de punta plana.