Si bien los sistemas de aire acondicionado no son de ninguna manera única de automóviles, es el lugar donde hacer las cosas ellos mismos tienen más probabilidades de encontrarse con ellos. Cuando se trata de sistemas de refrigeración, es importante comprender sus diferentes partes, lo que hacen, y cómo cada uno se inscribe en el sistema en su conjunto. Principios básicos de refrigeración
Acondicionadores
, o más exactamente, refrigeradores, funcionan según el principio de que cuando se expande un gas crece más frío y cuando se comprime se vuelve más cálido. Tome una bomba de aire, por ejemplo. Cualquier persona que ha llenado un neumático de bicicleta sabe que la base de la bomba, donde el aire se comprime en la manguera de aire, se calienta. Y cualquiera que haya vaciado un bote de aerosol sabe que a medida que el gas se expande fuera de la lata de la lata se hace muy bien. Los refrigeradores y acondicionadores de aire funcionan en este mismo principle.This es especialmente cierto cuando los líquidos se vaporizan y cada uno de nosotros sabe lo que se siente al salir de la ducha goteaba mojado o empapado surgir de una piscina. Se siente muy frío. Esta es la forma sudor funciona tan bien. Nuestra piel segrega agua que se evapora y enfría el cuerpo. Un sistema de refrigeración utiliza estos dos principios, la evaporación y expansión, para enfriar el aire. Todo lo que se necesita es un líquido que se evapora o hierve a una temperatura muy baja. Los clorofluorocarbonos tienen esta propiedad y el refrigerante más común es un fluorocarbono, con el nombre de marca freón, que se reduce muy por debajo de la temperatura ambiente.
La refrigeración Loop

Un sistema de refrigeración es generalmente un circuito cerrado. Cuando funciona correctamente, no es necesario añadir ningún líquido adicional. Entonces, un refrigerante que se permite que se evapore y ampliar con una disminución resultante en la temperatura tendrá que ser convertido de nuevo en un acondicionador de aire líquido y reused.An consta de las siguientes partes: compresor, válvula de expansión, evaporador, condensador y el receptor /secador. Mientras que el ciclo no comienza ni termina en algún lugar específico, es conveniente elegir un punto de partida, y con el propósito de esta discusión, tiene sentido comenzar en la salida del compresor del aire acondicionado.


Válvula de expansión

La válvula de expansión en su forma más simple es sólo un pequeño agujero y el tubo que va a la válvula de expansión está lleno de refrigerante líquido a alta presión. En la válvula, los regueros de líquido a través de un regate de un líquido a un gas, ampliando muchas veces. Es similar a la pintura en aerosol manera se expande desde la lata a la atmósfera. En este punto, puede ser 100 grados F por debajo de cero y puede causar quemaduras por congelación instantánea a la piel expuesta.
Evaporador

Este componente está un poco mal llamada desde el refrigerante es ya se evaporó en este punto, pero la expansión adicional tiene lugar. El evaporador es un intercambiador de calor y se ve como un radiador con muchos pequeños tubos a través de la cual los flujos de refrigerante frío, vaporizados. El aire exterior se sopla a través de estos tubos de frío, el aire frío que air.The cede calor al refrigerante dentro del evaporador. Este es el punto en el que el calor se "bombea" desde el aire ambiente en el refrigerante.
Condensador

El calentada, refrigerante gaseoso pasa a continuación a través de tuberías a otro intercambiador de calor llamado condensador, que también se ve como un radiador. Sopla el aire ambiente a través de este componente, que extrae calor del freón gaseoso. Es aquí que el calor retirado de la cabina se retira del refrigerante. En un automóvil, el condensador se coloca generalmente justo en frente del radiador, por lo que es aparecer como si el coche tiene dos radiadores. A medida que el refrigerante comienza a enfriarse en el condensador que también forma las gotitas de líquido que se acumulan en la parte inferior del condensador como líquido refrigerante.
Compresor

El líquido desde el condensador recoge en la recepción /secadora, que se alinea con los compuestos que absorben el agua que pueda haber en el sistema. Es importante mantener el refrigerante seco. Sin embargo, este líquido no está listo para ir a la válvula de expansión, porque la presión es demasiado baja para proporcionar la expansión y refrigeración adecuada. El compresor es una bomba, accionada por el motor que comprime el refrigerante líquido para su uso en la válvula de expansión. Por lo tanto, el refrigerante sale del compresor como refrigeración, líquido de alta presión listo nuevamente para comenzar el ciclo de refrigeración.