patentado por Rudolf Diesel en 1892, el motor diesel es un motor de combustión interna que utiliza la presión para encender el combustible en lugar de una chispa como un motor de gasolina hace. Un motor diesel utiliza una bomba de inyección, de los cuales hay varios tipos, para suministrar combustible a los inyectores.
Bombas de inyección Diesel
Función regulan la cantidad, la presión y el calendario de combustible enviado a los inyectores, que pulverizan el combustible en las cámaras de combustión del motor. Algunas bombas de inyección son controlados mecánicamente, mientras que otros se basan en una unidad de control electrónico, que regula la bomba de acuerdo a las señales recibidas de los sensores en el vehículo
bombas de inyección Inline

. También conocido como bombas de tirón, las bombas de inyección en línea tienen un émbolo para cada uno de los cilindros del motor. Lóbulos del árbol de levas del motor activan los pistones como el árbol de levas gira.
Common-rail de inyección Sistema

En un sistema de inyección common-rail, una bomba de combustible mantiene un depósito --- llama un carril de combustible, colector o acumulador --- lleno de combustible de alta presión. El carril se suministra este combustible a presión a los inyectores.
Distribuidor bomba de inyección

distribuidor o bomba rotativa, la inyección tiene un solo émbolo (pistón o) que las fuerzas el combustible a través de una válvula de suministro y en un inyector de combustible. El Bosch Verteiler (o VE) es un tipo común de la bomba de inyección distribuidora.
Inyector Sistema

En un motor diesel con un sistema inyector de la unidad, una pequeña inyección bomba, activado por un lóbulo en el árbol de levas del motor, está unido a cada inyector. Este sistema elimina la necesidad de una bomba de inyección única de alta presión.