Problemas de rendimiento con carburadores pueden ser causados ​​por una serie de cuestiones. El encendido y fallos de funcionamiento del distribuidor puede tener efectos sobre el rendimiento del motor que parecen relacionadas con el combustible. La presión y el volumen suministrado por la bomba de combustible deben cumplir con las especificaciones para el carburador para ser capaz de producir la mezcla de aire /combustible correcta en todas las condiciones. Defectuosos Válvulas cartucho de carbón afectará seriamente el rendimiento de un perfecto estado Quadrajet. La correcta instalación de un filtro de combustible limpio es fundamental en un Quadrajet para evitar sobrellenado del flotador o insuficiencia de combustible a altas revoluciones. Abordar estos temas antes de condenar el rendimiento del carburador. Cosas que necesitará in Hand-held tacómetro Destornilladores Alicates Llaves Linterna
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1 carcasas de los filtros de aire en el mercado secundario a menudo no tienen snorkel, bucear o accesorios de manguera de vacío.
Retire la manguera de snorkel caja del filtro de aire por completo y dejó a un lado. Retire la tuerca de mariposa y tapa. Levante la carcasa y desconectar la manguera de aspiración conectada a la parte inferior de la carcasa.

Enchufe la manguera de vacío al final de la vivienda. Usted puede utilizar tees de golf de conectar casi cualquier tamaño de tubo de vacío.

Observe acción estrangulador con el motor frío al abrir el acelerador con el motor apagado. La hoja choke debe responder cerrando rápidamente casi todo el camino. El espacio que queda abierto en frente de la hoja de estrangulador se llama un espacio de aire. Ajuste el cebador entrehierro hoja con las especificaciones por aumento o disminución de la tensión del resorte del estrangulador.
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Conecte un tacómetro de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Arrancar el motor y observar el vacío operado choke pull-off en la parte posterior de los pasajeros del carburador. El estrangulador de pull-off aumenta el espacio de aire blade estrangulador una vez que arranque el motor. Ajuste este vacío al valor especificado girando el tornillo de cabeza hexagonal en la parte posterior del pull-off, si lo tiene. Si no hay ningún tornillo de ajuste está presente, haga el ajuste doblando ligeramente la relación de pull-off del estrangulador. Observe la velocidad del motor que aparece en el tacómetro. Ajuste la velocidad de ralentí rápido al valor especificado girando el tornillo que se apoya en una leva escalonada hacia delante del estrangulador pull-off.
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Ocasionalmente rev ligeramente el acelerador como se calienta el motor con el fin de disminuir velocidad del motor. Tome nota del movimiento de la cuchilla del estrangulador se calienta el motor. Ajuste o reemplace el resorte obturador si la hoja choke no se abre por completo en un motor que ha alcanzado la temperatura de funcionamiento. Apague el motor y apague cualquier ralentí solenoide de control actual. Reinicie el motor caliente y ajustar la velocidad de ralentí de base girando el tornillo en el punto de giro del cable del acelerador en el lado del conductor del carburador. Energize deshabilitado solenoide de ralentí y ralentí nota. Ajuste de solenoide para alcanzar la velocidad de ralentí especificado por la aplicación.
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Pare el motor. Mira en los barriles principales del carburador con una linterna. Abra el acelerador rápidamente mientras se ve un flujo de chorros de combustible en los dos cañones. No repita este procedimiento se pueden producir más de dos o tres veces o inundaciones motor. Vuelva a colocar la bomba de aceleración, si la corriente llega tarde o débil. El bajo rendimiento de la bomba del acelerador causará vacilación o calado del motor durante la aceleración.
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Compruebe el eje del acelerador primario para el desgaste del agujero al tratar de mover el eje hacia adelante y hacia atrás y de arriba abajo. Movimiento notable en cualquier dirección indica desgaste que requiere reparación o sustitución del cuerpo del acelerador. Desgaste del eje del acelerador secundaria o urdimbre edad pueden prevenir las placas del acelerador se cierre por completo. Placas del acelerador secundarios que cuelgan abierto o no se mueve con suavidad también se requiere reparación o reemplazo del cuerpo del acelerador.
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suministro de combustible a los cilindros secundarios es controlada por las agujas traseras y aviones. Ajuste las agujas posteriores adecuadamente. Acción agujas incompleta o tardía que el motor se empantanan en aceleración pesada. Esta condición se encuentra comúnmente y es responsable del carburador apodo de "Quadra-pantano." Desconecte el tacómetro y vuelva a instalar la cubierta del filtro de aire completo.