El diesel common rail que se utiliza en grandes camiones y autobuses hoy fue lanzado comercialmente por primera vez en 1995 por Denso. El sistema de common rail diesel tiene la ventaja de ser eficiente de combustible, mientras que tiene menos de emisiones y ser menos ruidoso que sus predecesores comunes del sistema de ferrocarril. El sistema common rail diesel utiliza dos bombas para quemar eficientemente el combustible diesel para hacer funcionar el motor. Bomba electrónico

La primera bomba en el sistema common rail diesel de la bomba de combustible controlada electrónicamente. Esta bomba está sumergida en el depósito de combustible en el que los filtros de combustible y lo envía en el sistema para ser utilizado por la segunda bomba, la bomba de alta presión. La bomba electrónica de combustible se utiliza en otros motores aparte de la common rail diesel. Los beneficios de una bomba electrónica es que el combustible puede ser transferido a las líneas de combustible fácil y eficiente. Además, sumergiendo la bomba de combustible en el tanque de combustible tiene beneficios adicionales de seguridad, lo que reduce el riesgo de incendio y explosión en el motor.
Bomba de alta presión

alta bomba de presión es la segunda bomba en el sistema de common rail diesel. Una vez que los filtros de la bomba de combustible electrónicos fuera el combustible desde el depósito y lo envía al sistema, que va a la bomba de alta presión donde se comprime antes de ir a la barandilla. La presión en la bomba de alta presión se obtiene a través de la acción de tres pistones. Los pistones de la bomba de alta presión están dispuestos a una distancia angular suficiente para producir la presión que van desde 150 hasta 1350 bar. La presión se envía a través de un tubo de conexión al conducto de acumulación de alta presión, o lo que se llama el ferrocarril. A partir de aquí, el combustible comprimido se envía en cantidades apropiadas a la cámara de combustión del motor.
Beneficios

El momento precisión posible gracias al uso de la bomba electrónica de combustible combinado con la bomba de alta presión ha tenido un efecto positivo en el motor diesel. El sistema common rail diesel había hecho los motores diesel adecuado para todo tipo de vehículos. Mientras que en los motores diesel últimos tenido un efecto secundario negativo de ser ruidoso y exceso de gases que emiten, el sistema common rail diesel ha hecho menos ruido y ser más eficientes en combustible, así, que ha añadido a su popularidad. El sistema common rail diesel ha encontrado popularidad entre los fabricantes de coches de la ciudad, así, y se ha utilizado con éxito en vehículos producidos por Fiat y Volvo, entre otros.