El motor Cummins de 5.9 litros era un filtro en línea de 6 cilindros fabricados entre 1989 y 1998. El motor tenía 160 hasta 215 CV a 2.500 RPM y un torque de 400 a 440 libras-pie a 1.600 rpm. El motor tenía una cilindrada de 359 centímetros cúbicos, y un diámetro de 4,02 pulgadas y una carrera de 4,72 pulgadas. Se utiliza la inyección directa de combustible Bosch. La capacidad de aceite fue de 11 cuartos de galón, y el motor pesa 975 libras seco. Tenía una longitud de 40,0 pulgadas, una anchura de 24,9 pulgadas y una altura de 37,9 pulgadas. El motor fue utilizado por primera vez en el equipo agrícola, y más tarde en los deportes de motor diesel.
6.7L
El motor Cummins de 6.7 litros se introdujo en 2007, debido a las emisiones más estrictas requisitos. El motor emite 90 por ciento menos de partículas debido a un filtro especial y el sistema de recirculación de gases de escape. También utiliza un sistema de inyección directa de alta presión de Bosch. El 6.7 litros es un motor de 6 cilindros con un diámetro de 4,21 pulgadas y una carrera de 4,88 pulgadas. Tiene una capacidad de aceite de 12 cuartos y pesa cerca de 1.050 libras seco. Los tipos de motores de 350 HP a 3013 rpm, y el par es de 650 libras-pie a 1.500 rpm con una transmisión automática, y 610 libras-pie a 1.500 rpm con una transmisión manual.
ISX 11,9
El ISX 11.9 es un motor diesel 10-a-13-litros que combina la potencia de tiro, la respuesta del acelerador y la economía de combustible. El motor está diseñado para su uso en camiones de basura y vehículos de servicio severo. Está equipado con un sistema de reducción catalítica selectiva Cummins a las emisiones de partículas inferiores en un 90 por ciento. El motor de 6 cilindros con potencia de 310 a 425 y un par máximo de 1150 a 1650 lb-ft. La capacidad de aceite es de 12 galones. El peso del motor de 2.666 libras secas.
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