A partir de la década de 1980, Ford y General Motors empezó a hacer motores diesel opcionalmente disponibles con sus camionetas de tamaño completo. La Chrysler Corporation hizo lo mismo en 1989, cuando el fabricante de automóviles se contrajo con Cummins para el suministro de motores diesel para su línea de pick-up Dodge Ram. Ese primer motor era un 5.9L I6 utilizando inyección directa.
Heavy Duty
El motor Cummins era diferente de sus competidores, ya que fue construido originalmente para cosechadoras, tractores, grúas y equipos similares de alta resistencia. PickupTruck.com comparó el motor Cummins con lo que los conductores de tractores remolque de 18 ruedas reciben, pero en una escala más pequeña.
Nueva RAM
Para el modelo 1994 año una nueva camioneta pickup RAM todo se puso en marcha. Más grande, más largo y más pesado que el modelo anterior, el mismo Cummins diesel se utiliza con la misma producción de 160 caballos de fuerza y 400 lb-ft de torque. Con el tiempo, el Cummins pasó de 12 válvulas de 24 válvulas, con el aumento de potencia y par motor a 325 y 610 respectivamente.
New Cummins
En 2007, un nuevo 6.7L motor Cummins I6 se introdujo producir 350 caballos de fuerza y 650 lb-ft de torque. El motor más pequeño se suspendió a partir del año modelo 2008.
Disponibilidad
Cummins diesel está disponible sólo en el trabajo pesado Ram 2500 y 3500 modelos Ram.
Una toma de fuerza (PTO) del eje, que se utiliza normalmente en un camión diesel o tractor, proporciona energía a un montaje o un operador independiente. La potencia en el eje del despegue permite archivos adjuntos para extraer energía del motor del camión diesel. Transmisión del camión Diesel norma
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