Hay una serie de prueba de inyector Common Rail se encuentra a disposición de los talleres de reparación de automóviles. Las consideraciones importantes para un banco de pruebas son los tipos de inyectores puede testar, la presión máxima (en bares) del sistema de combustible y el tipo de diagnóstico. Algunos bancos de prueba incluyen planes de pruebas pre-programadas para ayudar al mecánico analizar el problema. HK900 y AVM2-PC

El HK900 de Hartridge es una prueba adicional para la prueba de common rail AVM2-PC stand también hecha por Hartridge. El HK900 puede probar hasta cuatro inyectores de combustible a la vez para variables tales como la resistencia de la bobina y los tiempos de respuesta del inyector. También incluye el software que analiza la prueba contra-pre programados planes de prueba. El HK900 y AVM2-PC pueden probar inyectores realizados por Bosch, Delphi, Denso y Siemens. Se debe tener cuidado al conectar la unidad como las altas presiones en el motor pueden causar las tapas y las líneas para soplar.
JH 1000

Taian Jinhai Dongshan (JHDS ) hace que una batería común del probador del inyector ferrocarril llamado JH 1000. Las pruebas de JH 1000 el suministro de combustible diesel y el reparto de la pulverización de los inyectores Common Rail. El sistema puede utilizar aire comprimido para suministrar combustible a alta presión para el sistema y funciona con solenoide y actuadores piezoeléctricos. También incluye un limpiador ultrasónico para eliminar las partículas de los inyectores.

Indios Herramientas mecánicas

Máquinas Herramienta India hace un carril diesel del inyector de combustible probador común que también trabaja con Bosch, Delphi, Denso y los inyectores de combustible de Siemens. Este sistema puede manejar hasta 5.000 rpm, mientras que muchos otros van a sólo 4.000 rpm. El banco de pruebas puede probar un inyector individual para rociado y la entrega de combustible, así como parloteo y la espalda fugas.
CRI 100

El CRI 100 puede probar Bosch, Denso y Delphi, pero no inyectores Siemens. El CRI 100 puede ajustar la tensión de alimentación de hasta 2.000 bar. La unidad también puede limpiar los inyectores con ondas sónicas o altas presiones, mientras que el JH 1000 utiliza ondas sonoras ultrasónicas solamente.