Tome el timón y se mueven en la dirección opuesta a la curva deseada. Al mover el timón en la dirección opuesta a la curva se moverá el timón en la dirección del giro.
2
Ajuste el radio de giro. Al mover el timón más lejos de la línea central de la embarcación se tensa el radio de giro, mientras que mantener el timón más cerca de la línea central hará que la nave gire gradualmente.
3
Devuelve el timón de la línea central de la nave gradualmente a medida que el barco se acerca en el rumbo deseado, completar el giro.
Con un volante
4
Gire el volante en la dirección deseada del girar. Una caja de cambios, la presión hidráulica o una combinación de los dos traduce el giro de la rueda para mover el timón de dirección se mueve en la dirección del giro.
5
Ajuste el radio de giro. Al girar la rueda se moverá con fuerza sobre el timón de dirección todo el camino hasta el final de su recorrido, haciendo que el radio de la curva cerrada. Un leve giro de la rueda causará un lento giro amplio.
6
Gire el volante en la dirección opuesta a la curva con el fin de llevar el timón de nuevo a un punto muerto cuando el barco se acerca en su rumbo deseado, completar el giro.
La pared posterior de la embarcación es el espejo de popa. En esta sección se conecta el estribor y babor. Es donde el motor fuera de borda cuelga de su moto de agua , a lo largo de la sección más alejada del casco . Cuando se sabe de su espejo de popa altura, anchura y profundidad, que pueda tomar
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