El RX7 fue un coupé deportivo fabricado por la automotriz japonesa, Mazda, desde 1978 hasta 2002. Mazda produjo el RX7 a través de tres generaciones. La primera generación se desarrolló entre 1979 y 1985, la segunda generación a partir de 1986 hasta 1991, y la tercera generación de 1992 a 2002. La primera generación fue ligero y ocupa un motor rotativo Wankel que hizo que el coche un camino de rosas con los medios para acelerar rápidamente. En 1987, el RX7 había ganado algo de peso y fue rediseñado para parecerse al Porsche 944. Segunda generación RX-7 Datos

La segunda generación del Mazda RX-7 tuvo dos series con el modelo del año 1987 conocido como la serie 4. El motor modelo 1987 Series 4 era una inyección de combustible 13B-VDEI aspiración natural que produce 146 hp (caballos de fuerza). Otra opción de motor para el año modelo 1987 fue el Turbo II que eeked 189 hp. "Motor Trend" en la lista del RX-7 como "Coche del Año" en 1986 y "Car and Driver" indican la versión 1987 Turbo II en sus "Diez Mejores lista" para el año 1987. La segunda generación del Mazda RX-7 fue un éxito en los Estados Unidos con las cifras de ventas por un total de 86.000 en 1986.
RX-7 Especificaciones

El 1987 RX-7 pesó de 2625 a 3071 libras. y fue 49,8 centímetros de alto, 66,5 centímetros de ancho y 168,9 cm de largo. Tiempos de aceleración para el 1987 RX-7 para el 1,3 giratorio, que ofrece 146 CV a 6.500 rpm y 138 libras-pie a 3.500 rpm, ofrece un cero a 60 el tiempo de 7,7 segundos y una calificación de cuarto de milla de 15,5 segundos a 87 mph. La versión Turbo II hizo cero a 60 en 6,8 segundos y el cuarto en 14,4 segundos con una velocidad de 93 mph.
Rotary Engine

Mazda trajo el rotativo motor a América en 1978, en el 1979 Mazda RX-7. El motor rotativo es un motor de combustión interna, pero en lugar de pistones utiliza un rotor. Otras partes del motor rotativo son el puerto de entrada, el puerto de escape, eje de salida, la bomba de aceite, cárter de aceite, bujías, contrapeso y la rueda de marcha. El motor rotativo era tan suave que Mazda montado el modelo de primera generación con una alerta que suena cuando se alcanza revoluciones de 7000.
Manejo

año modelo vio la dirección y el manejo de menos suelto con la sustitución de recirculación dirección pelota con piñón y cremallera. Cuatro frenos de disco de pistones ahora estaban instalados en el S4: GXL, GTU, TII y Vert. El mayor porcentaje de los modelos fueron dos plazas, pero algunos modelos no ofrecen una opción de cuatro plazas.