El 1995 Chevy Monte Carlo cuenta con un chasis similar y sistema de frenado de sus primos GM, el Chevrolet Lumina, el Gran Prix Pontiac, Oldsmobile Cutlass Supremo y el Buick Regal. Todas ellas con pastillas y discos de freno delanteros, estos vehículos también se ofrecen con cualquiera de pastillas y discos de freno traseros o balatas traseras y tambores. Estos vehículos tienen un historial de problemas pinza trasera, especialmente entre los propietarios que no utilizaron el freno de estacionamiento. Los cables se apoderarían, haciendo que las pastillas traseras para arrastrar y desgastar prematuramente. GM más tarde perfeccionó el sistema de freno de disco trasero. Cosas que necesitará
Clean baster utensilio
Wheel refuerzo dispositivo
Tire hierro
Vehículo jack
dos soportes del gato
pinza de pistón pinza de compresión o C-clamp (frenos delanteros)
Llave combinada configurar archivo: Dos juegos de pinzas ajustables (frenos traseros)
Bungee cordón
Medium regla destornillador
Cepillo de alambre
pinza de freno grasa
reemplazo de pastillas de freno con pinzas
llave de torque ajustable Pie-libra con socket set
Líquido de frenos
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Front Brake Pads reemplazo
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Asegúrese de que el Monte Carlo se encuentra estacionado en un nivel superficie y luego quitar 2/3 del líquido de frenos desde el depósito en el lado del conductor servidor de seguridad del compartimiento del motor usando una jeringa limpia utensilio. Deseche el líquido y luego colocar la cubierta del depósito.
2

Wedge dispositivo refuerzo rueda detrás de uno de los neumáticos traseros. Aplicar el freno de estacionamiento.
3

Volver las tuercas de las ruedas un poco lejos de los dos delanteros llantas con la barra de hierro.
4

elevación del extremo delantero de la Monte Carlo con un gato y luego apoyar el coche en soportes del gato. Eliminar completamente las tuercas de las ruedas y neumáticos.
5

Utilice el pistón pinza de compresión del espesor, se coloca por encima de la carcasa de la pinza para apretar lentamente los pistones de doble hacia adentro hasta que toque fondo uniformemente en el alojamiento pinza.
6

Quite los dos tornillos de la pinza de deslizamiento de la pinza con una llave de combinación. Retire el conjunto de la pinza y las pastillas y el uso de la cuerda elástica para colgar la pinza a la parte delantera del chasis. Asegúrese de que no hay tensión en la manguera del freno.
7

Utilice el destornillador para hacer palanca las lengüetas de retención en la almohadilla externa situada en la carcasa exterior pinza. Tire de la almohadilla interna dual recortado hacia arriba lejos de los pistones. Asegúrese de que las botas de goma en los pistones están correctamente colocados y que no sobresalgan de los pistones. Levante ligeramente las botas si es necesario para liberar el aire atrapado en el interior de ellos.
8

Utilice el destornillador para hacer palanca los viejos clips almohadilla del soporte de anclaje y desecharlos con las pastillas usadas. Utilice el cepillo de alambre para limpiar el óxido y la suciedad de las superficies de contacto de la carcasa de la pinza y montaje de anclaje.
9

Aplicar una capa uniforme de grasa pinza en las superficies de contacto tanto de la vivienda caliper y montar el anclaje. Aplique una capa fina de grasa de pinza con las pastillas de freno asientos pestaña de las pinzas de Almohadilla de repuesto y los instala en el soporte de anclaje.
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Empuje la nueva pastilla de freno interior clips de retención en los pistones. Asegúrese de que la almohadilla interna está sentado al ras de los pistones. Instale el panel exterior, libere los clips de sujeción sobre el alojamiento de pinza exterior.
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Retire la pinza del cordón elástico y vuelva a instalarlo en el disco de freno. Vuelva a colocar los tornillos de la pinza de diapositivas y apretarlos con 24 libras-pie con la llave de torque ajustable pies libra y un enchufe y vuelva a colocar las pastillas en la otra rueda delantera.
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Reemplazar los neumáticos y tuercas de las ruedas. Apretar las tuercas de la rueda con la barra de hierro en una forma de estrella alternativo para las llantas están ajustado al cubo de la rueda. Baje el Monte Carlo lentamente y luego apretar las tuercas de las ruedas que utilizan el mismo patrón de estrella con la llave de torsión del pie-libra fijado en 100 libras-pie y una toma de corriente.
13 Bomba

el pedal del freno hasta que se siente firme y luego volver a llenar el depósito con líquido de frenos. Suelte el freno de estacionamiento y retire el dispositivo de refuerzo de la rueda antes de la prueba de conducción del Monte Carlo.
Rear Brake Pads reemplazo
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Realice los pasos 1 y 2 como se ilustra en la Sección 1 excepción no se aplican el freno de mano y coloque el dispositivo de refuerzo de la rueda en frente de uno de los neumáticos delanteros.
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Realice los pasos 3 y 4, como se describe en la Sección 1 de los neumáticos traseros y el eje trasero de la Monte Carlo y luego aflojar el perno y la arandela unida a la ménsula de soporte de cable en el conjunto de la pinza trasera con una llave de combinación. Esto permitirá que la pinza para pivotar hacia arriba y hacia abajo lo suficiente para eliminar las pastillas de freno. No desconecte el cable del freno de mano de la palanca del freno de pinza.
16

Quite el tornillo inferior de la manga con una llave de combinación y luego gire la pinza hacia arriba. Retire la almohadilla externa como se describe en la Sección 1. La pinza trasera tiene un solo pistón. Comprimir el pistón con dos pares de pinzas ajustables colocados sobre la carcasa exterior y el espesor de las pestañas de la placa de respaldo de la almohadilla interna y luego retire la pastilla de freno interior tirando de su clip de sujeción de la pinza de pistón.
17 < p> Realice los pasos del 8 al 13, como se ilustra en la Sección 1 para reemplazar a los viejos clips almohadillas y zapatas de freno y revertir las ligeras divergencias de procedimiento en la Sección 2 para restaurar el sistema de frenos trasero y conjuntos de ruedas.