Mira los cuartos traseros de la primera generación del Jetta, y usted puede notar que la parte inferior de la ventana trasera parece extrañamente baja al lado de la parte superior de la tapa del maletero. Esta peculiaridad estilo pegado con el Jetta hasta el final hasta el año 2005 , pero no fue porque el inferior de la ventana una mejor visibilidad . No, esta desalineación se debió exclusivamente al hecho de que con el fin de crear el coche , VW simplemente sustituye la tapa de la escotilla trasera Golf de portón trasero con una caja de carga que sobresale de vidrio y fija . Deja a los alemanes a su vez un tronco clavado con tachuelas , en un diseño de referencia de marcas. Sensores de oxígeno

En el mercado estadounidense, el 2009 VW Jetta viene con tres motores diferentes . El motor base era un 170 - caballos de fuerza, 2.5 litros , en línea motor de cinco cilindros , los modelos GLI consiguió un 200 - caballos de fuerza, 2.0 litros turbo y el nuevo renacer Jetta TDI consiguió un 140 - caballos de fuerza, de inyección directa de cuatro cilindros diesel . Independientemente del motor , todos utilizaron un par de sensores de oxígeno : uno en el colector de escape , y un segundo en el tubo , justo después del convertidor catalítico . Si aparece un código de fallo del sensor O2 , sensor 1 es el sensor de corriente en los colectores de escape , y el sensor 2 es el sensor de aguas abajo , después del convertidor . En los motores de 2.0 litros , el sensor de aguas abajo se atornilla directamente en el convertidor catalítico.