No hay regulaciones federales sobre las pastillas de freno en el mercado secundario, por lo que es importante para los consumidores a entender las opciones disponibles para ellos y cómo afectan el rendimiento de los frenos. Metallic rotura Pad Composición

Hay dos tipos de pastillas de freno metálicos. Pastillas semi-metálicas contienen un compuesto metálico que consiste en cualquier cosa, desde la lana picada o de alambre de hierro o cobre en polvo y se mezclan con otros rellenos inorgánicos. Pastillas de freno semi-metálicos tienen un contenido de metal que van desde 30 por ciento a 65 por ciento. Low-metálico, pastillas orgánicas sin amianto (NAO) están hechos de materiales orgánicos y se componen de 10 por ciento a 30 por ciento de cobre o acero.
No metálicos pastillas Composición

pastillas de freno no metálicos se conocen como pastillas de freno de cerámica a menudo. Sin embargo, debido a la cerámica es un carcinógeno, sólo pequeñas cantidades de partículas de cerámica, fibras, no se utilizan como un aditivo. Pastillas de freno no metálicos consisten principalmente en Kevlar o Twaron.
Metallic Vs. Non-Metallic

Semi-metálico y NAO baja metálicos pastillas de freno tienen excelentes tasas de transferencia de calor y se consideran más duraderas. Pastillas semi-metálicas tienden a desgastar los rotores más rápido y no se desempeñan en los niveles óptimos en temperaturas bajas. Bajo metálicos pastillas de freno NAO son más ruidosas y crean más polvo de los frenos. Pastillas de freno no metálicos son más limpios y más silenciosos. Ellos también son más suaves, lo que significa menos fricción al rotor, pero más polvo depositado sobre las ruedas. Pastillas de freno no metálicos son más caros y se desgastan más rápido que las pastillas de freno metálicos.