Asegúrese de que el patrón de pernos es corregir. Con los años, Pontiac han utilizado una variedad de cinco patrones de perno del estirón. Antes de comprar un nuevo conjunto de ruedas, conocer su patrón de pernos. Si no está seguro, medir la distancia de un agujero de oreja al espacio directamente entre los dos orificios de estirón opuestas. Por ejemplo, si la distancia es de 100 mm, el diseño de tacos es 5x100.
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Asegúrese de utilizar el derecho de compensación. El desplazamiento de una rueda determina dónde el labio interior y exterior de la rueda se encuentra en relación con el centro de la rueda. Si utiliza una rueda con la incorrecta offset y la rueda sobresale demasiado lejos del centro, el neumático puede frotar en la carrocería. Del mismo modo, si la rueda se sienta demasiado cerca del chasis, la rueda y /o neumáticos puede frotar sobre la suspensión o los frenos.
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Use el perfil correcto y la anchura de los neumáticos. Si se aumenta el diámetro de las ruedas de su Pontiac, tendrá que reducir el perfil del neumático (la altura del hombro de los neumáticos) para mantener el diámetro exterior de la rueda y neumáticos del mismo. Esto evitará problemas con la lectura del velocímetro incorrectamente. Su distribuidor de llantas puede ayudar a asegurarse de que se utilizan los tamaños de los neumáticos correctos.
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Afloje las tuercas de la llanta existente con una llave de tuercas. Levantar el vehículo con un gato de piso y bajar el coche en toma de tribunas. Terminar de quitar las tuercas y las ruedas. Ajuste las ruedas del camino.
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Deslice las nuevas llantas y neumáticos en el buje. Instale las tuercas y apriete con una llave de tuercas. Repita el procedimiento para las esquinas restantes del vehículo. Baje el Pontiac fuera de la toma de tribunas. Apretar las tuercas con una llave de torsión a las opciones elegidas para el año y modelo de Pontiac. Esta será probablemente alrededor de 90 pies /libras.
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Asegúrese de que las nuevas llantas y los neumáticos no están frotando en cualquiera de los componentes de la suspensión o la carrocería. Probar el coche para asegurarse de que los neumáticos no se frote en la carrocería al conducir, especialmente en las esquinas.
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