barras estabilizadoras están diseñados para permitir que un vehículo se mueva menos en las curvas. Ellos trabajan al permitir la suspensión de comprimir y presione contra la barra. La barra intenta flexionar y empuje hacia abajo en el lado opuesto del vehículo, y esto transfiere de manera efectiva la fuerza de suspensión hacia arriba desde un lado del vehículo al otro. Influir en los bares y sus componentes relacionados pueden desgastarse y fallar con el tiempo. Ruido

La forma en que una barra estabilizadora giros cuando se coloca bajo tensión en las curvas puede causar ruido si la barra estabilizadora o componentes relacionados han fracasado. Este ruido puede ser desde un chasquido en las curvas a un sonajero al conducir sobre pequeñas y medianas golpes. Usted también puede oír el ruido como un chillido. El ruido puede comenzar como una pequeña molestia, empeorando progresivamente hasta el punto de que se puede sentir las vibraciones en el chasis a medida que circula.
Control

barras estabilizadoras están diseñadas para mejorar las características de manejo y control de un vehículo. A medida que la barra estabilizadora o de sus componentes asociados comienzan a fallar, el vehículo no puede tener las mismas características de manejo que hizo una vez. Manipulación pueden degradarse con el tiempo, y un conductor no puede notar que cada vez cada vez peor. Un técnico generalmente le puede decir cuando algo está mal, sino que será más familiarizados con la forma en que los diferentes vehículos operan
Tire Wear

desgaste del neumático es una indicación. algo anormal está ocurriendo con la dirección del vehículo o de sistemas de suspensión. Los neumáticos que tienen un patrón de desgaste de plumas, con los bordes de la banda de rodadura "flecos" hacia arriba desde las partes centrales, puede estar mostrando síntomas de insuficiencia barra estabilizadora. Patrones de desgaste diagonal pueden mostrar la misma. Cualquier desgaste anormal de los neumáticos debe ser evaluado por un técnico profesional, ya que el problema es rara vez con los neumáticos y es más probable que un componente de la suspensión que ha fallado, que incluye una barra estabilizadora.
Visual Inspección


Una inspección visual suele revelar problemas de la barra estabilizadora. Los bujes de goma o nylon utilizados para fijar la barra estabilizadora al chasis pueden ser agrietados o secos, o arrancadas. En los peores casos, los casquillos pueden haber caído. Los vínculos de la barra estabilizadora, que proporcionan una superficie para la suspensión para empujar contra la barra estabilizadora en las curvas, pueden estar en el mismo estado o roto por completo. Al agarrar la barra, a menudo se puede saber si está suelto o completamente roto y en necesidad de reemplazo.