El código del motor del P0336 indica un problema de funcionamiento del sensor del cigüeñal. Se requiere un escáner de código para extraer los códigos de la computadora. Cuando se produce una señal errática o pérdida de la señal de un sensor, el ordenador registra el fallo en la memoria en forma de un código de 5 dígitos. Se comenzará con una letra seguida de cuatro números. El escáner de código muestra todos los códigos de avería almacenados, que pueden ser referenciadas con hoja de código que acompaña al escáner. Esto le dará una descripción del código. Un escáner de tipo osciloscopio es necesaria para la prueba de las irregularidades o los malos resultados en la mayoría de los sensores. Es difícil comprobar sensores para nada más que un fallo importante con un voltímetro debido a su ciclo de servicio rápido. Cosas que necesitará
escáner de código y hoja de código que acompaña osciloscopio
como Vantage o Tech 11
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Conecte el escáner de código en el OBD puerto debajo del tablero a la izquierda de la columna de dirección. Gire la llave de encendido a la posición de encendido, pero no arranque el vehículo. Registre el código o códigos mostrados por el escáner de código. Referencia cruzada del código con la hoja de código para saber exactamente lo que estaba mal con la señal. Puede haber varios problemas diferentes, con un sensor.
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Conectar el escáner de motor de acuerdo con las instrucciones que da del problema específico. En este caso en particular, se está comprobando el sensor del cigüeñal ya que el código indica un problema de rendimiento.
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Compruebe los sensores del cigüeñal para una señal clara, sin abandonos o problemas técnicos. El Vantage muestra dos sensores de manivela separados - uno una de efecto Hall (electroimán fijo que las ranuras de metal sentidos en la polea del cigüeñal), que produce una señal de CC situado detrás de la polea del cigüeñal, el otro es un generador de señal cilíndrica redonda producción de tensión de CA situado en el lado del bloque bajo el colector de escape y justo por encima de la bandeja de aceite en el lado del servidor de seguridad.
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Lea las instrucciones en el escáner para el sensor está probando. El primer diálogo es una descripción de la operación. El siguiente punto es su ubicación, seguido por el mejor lugar de la prueba. En este caso, se dice que es más fácil para poner a prueba en el conector del módulo de control de encendido. El siguiente punto es el conector, la ubicación, el color y la misión de todos los cables y las tensiones en el cable. El último elemento es las diferentes pruebas. Para esto, se utiliza el osciloscopio. Se muestra una fotografía de una buena señal para fines de comparación. Arranque el vehículo y mirar la pantalla para nada irregular. Revise todos los picos de uniformidad: Sus picos y la duración debe ser la misma que la imagen muestra. Un diálogo también está provisto de todos los parámetros necesarios para una señal limpia. Cualquier diferenciación o irregularidades es motivo para sustituir el sensor. Si un equipo recibe una señal irregular, se bloqueará a la última señal inteligible y no va a cambiar hasta que se sustituya el sensor.