El 1996 Chevrolet Silverado K2500 viene equipado con un motor de 5.0 litros y ocho cilindros. También incluye diferentes características estándar incluyendo del conductor airbag frontal, un paso parachoques cromado, llantas de 16 pulgadas, control de crucero, dirección asistida, volante de posiciones, aire acondicionado, cuatro ruedas, frenos antibloqueo, espejos exteriores eléctricos, de potencia ventanas, seguros eléctricos y un asiento de banco de separación frontal. Debido a que el camión K2500 está formada por tantos sistemas diferentes, puede ser difícil de resolver correctamente un problema con el vehículo. Dos métodos para solucionar el camión incluyen el examen de la información de memoria del fabricante y comprobar los detalles generales de reparación. Instrucciones
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Examine el filtro de aceite del camión K2500 si ves fugas de aceite debajo del motor o si ha sufrido un incendio en el motor, mientras que el camión que conducía. Es posible que tenga un filtro de aceite Fram Racing instalado en el motor. Estos filtros de aceite comienzan a deformarse y llegar a ser más flexible bajo altas temperaturas y presiones, que pueden causar sellado inadecuada y la pérdida de aceite del motor que pueden comenzar un fuego de motor en el camión. Debe reemplazar el filtro de aceite para resolver este problema.
2
Inspeccione el filtro de combustible de la camioneta cuando se ve una fuga de combustible en el camión. El camión puede tener un filtro de combustible del mercado de accesorios instalado en él que fue fabricado por Fram. El filtro de combustible no ha sido fabricado según las especificaciones de Chevrolet y puede causar la junta tórica del sistema de combustible para no sellar correctamente en la línea de combustible. Como resultado, el combustible puede filtrarse desde la línea de combustible y, en presencia de una fuente de ignición, iniciar un incendio. Reemplace todo el filtro de combustible para solucionar este problema.
3
Compruebe el filtro de aire cuando el motor de la K2500 ralentí es irregular o derecho irregular después de arrancar el motor. El filtro de aire puede estar obstruido o sucio. También debe examinar las bujías para determinar si alguno de ellos se entrehierro incorrecto o sucio, o si el cableado eléctrico de la carretilla está desgastado, dañado o defectuoso.
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Mira el filtro de aire, filtro de combustible y válvula de PCV, cuando el camión es difícil empezar. Estos componentes pueden ser obstruidos o sucios. Ver también el termostato del cebador a ver si está atascado o no funciona correctamente. La válvula EGR también podría estar defectuoso, el carburador se puede inundar, las válvulas de escape pudieran estar pegadas y las mangueras PCV pueden ser colapsados.