prueba la presión del combustible antes de la bomba de combustible mediante la instalación del medidor de presión en la línea antes del filtro. Libere la presión en el sistema de combustible siguiendo las instrucciones de su manual. Desconectar el lado de entrada del filtro y conecte el probador de presión a ese lado del filtro. Conecte el otro extremo del probador de la presión de la línea de combustible. Dependiendo de su vehículo, este paso puede requerir algunos adaptadores no incluidos en el kit de prueba de presión. Obtener los adaptadores necesarios en su tienda local de autopartes.
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Realizar pruebas estáticas y funcionamiento. Gire la llave a la posición "On", pero no arranque el motor. Preste atención a la bomba de combustible y cuando deja de funcionar, tomar la lectura del medidor de presión. Asegúrese de que los accesorios de comprobador de presión son seguros y que no hay fugas de combustible de los mismos. Esto asegurará una lectura exacta. Arranque el vehículo y comprobar de nuevo que no haya fugas. Observe la lectura de la presión y apague el vehículo.
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liberar la presión en el sistema de combustible nuevo. Vuelva a conectar todos los accesorios e instalar el filtro de combustible. Instale el medidor de presión en línea antes del cuerpo del acelerador de su motor o se fija a la válvula Schrader prevista para la prueba del sistema de combustible. Revise el manual de su vehículo para obtener instrucciones específicas. Prueba de la presión con la llave de encendido y el motor apagado y comparar la lectura con su lectura inicial antes de que el filtro de presión. Compruebe la presión de nuevo con el vehículo en marcha. Tenga en cuenta las presiones que antes.
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Analizar los resultados. Consulte el manual para el buen funcionamiento y la presión estática para el sistema de combustible. Reemplazar el filtro de combustible si la diferencia entre las dos lecturas de la presión excede 4 psi. Aún así reemplazar el filtro si hay una pequeña diferencia entre las presiones estáticas, pero con una diferencia mayor en la presión de funcionamiento.
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