excesiva presión están diseñados para funcionar bajo presión. La presión mueve el refrigerante a través del motor y ciclos de él a través del radiador. La tapa del radiador ayuda a mantener la presión. Una tapa que crea demasiada presión en el sistema de refrigerante podría dar lugar a la hinchazón de las mangueras del radiador. El exceso de presión en el sistema hará que el desgaste de todo el sistema, y las mangueras del radiador se hinchará y finalmente romperse si no se resuelve el problema.
Use
Radiador están bajo presión constante. Debido al flujo de líquido refrigerante del motor a través de las mangueras del motor al radiador, las mangueras de desgaste de adentro hacia afuera. El exterior de una manguera de radiador puede aparecer bien mientras que el interior de la manguera se ha desgastado. Una manguera de radiador que ha perdido la capa interior de caucho empezará a hincharse en las zonas donde se ha convertido en su pared débil. En estos casos, reemplace la manguera inmediatamente.
Sobrecalentamiento
Cuando un motor se recalienta, se crea una cadena de acontecimientos. Durante el sobrecalentamiento, el motor va a crear puntos calientes dentro de la cámara de combustión, lo que redundará en la combustión irregular. Esta combustión seguirá planteando el calor del motor, que a su vez puede hacer que la junta de la cabeza se rompa. La junta de culata soplado permitirá refrigerante se escape, y el refrigerante puede alcanzar el punto de ebullición. Cuando pases cerca de refrigerante hirviendo a través de viejas mangueras del radiador desgastados, aumenta la presión en el radiador y en las mangueras que se conectan al motor. Radiador están diseñados para manejar una cierta cantidad de presión, si la presión aumenta a un nivel excesivo, la manguera comenzará a hincharse y puede estallar
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