amantes de Chrysler en la década de 1950 podían disfrutar de los avances tecnológicos de una transmisión automática y un motor de árbol de levas si compraron el 1955 Chrysler New Yorker V-8. Según Carfolio, fue construido como un sedán, por lo que es capaz de satisfacer las necesidades de las familias de tamaño medio. Un anuncio viejo para el coche muestra que fue comercializado a los consumidores de gama alta. Motor

Diseñados para funcionar a velocidades se acercan a 125 mph, el 1955 Chrysler New Yorker es un coche rápido. El diseño del motor de válvulas en cabeza coloca un árbol de levas en el bloque motor que tiene 16 válvulas, dos para cada uno de los ocho cilindros. De acuerdo a la galería del automóvil-ilustrado de Samarin, trenes de válvulas OHV son pequeñas y durable. El motor de la 1955 Chrysler New Yorker V-8 ofrece 350 caballos de fuerza de frenado a 4.400 rpm, lo que equivale a 480 libras. por pie de torque a 2.800 rpm. El motor comprime el aire en una proporción de 9,7 a 1. El desplazamiento es de 7.206 centímetros cúbicos. Según Carfolio, la relación diámetro y carrera es de 3.81 pulgadas por 3.63 pulgadas.
Transmisión

Un anuncio viejo del 1955 Chrysler New Yorker proclama que el coche era equipado con transmisión Powerflight de Chrysler. De acuerdo con Chrysler, la transmisión PowerFlite fue la primera transmisión automática disponible en el fabricante de automóviles y se introdujo a finales de 1954. Opera a dos velocidades y sólo tiene tres engranajes. Esto es muy diferente a las transmisiones automáticas modernas, que permiten a los conductores a aparcar, revertir, flotar en punto muerto y la unidad en las diferentes marchas de acuerdo a las condiciones del camino y el clima. El 1955 Chrysler New Yorker sólo puede funcionar en tres modos: neutra, de conducción y marcha atrás. Los engranajes son operados por botones que se han montado en el tablero. Según Carfolio, la relación de desmultiplicación es de 1,00 y la relación final de 3.36.
Braking System

Según un resumen Concepto Carz del 1955 Chrysler New Yorker, fue hecho para detener a los frenos de tambor con ayuda de energía en las cuatro ruedas.
Dimensiones

Según Carfolio, el 1955 Chrysler New Yorker V- 8 tiene una distancia entre ejes de 125.5 pulgadas. Es 215.6 pulgadas de largo, 77.6 pulgadas de ancho y 64.5 pulgadas de alto. Tiene una altura libre al suelo de 7,6 pulgadas. Un gran coche, el 1955 Chrysler New Yorker pesa 3,971 libras. y tiene 19.2 galones de combustible.