Durante la década de 1950, los estadounidenses disfrutaron de innovaciones en diversos campos de la tecnología, incluyendo la introducción de nuevos vehículos de las principales empresas de automóviles. El Thunderbird fue un nuevo coche de lujo ofrecido por Ford durante esta década, mientras más feroz competidor de Ford, Chevrolet, inició su producción de la serie deportiva Corvette. Al mismo tiempo, Chrysler siguió mejorando su serie insignia del coche, el New Yorker. La década de 1950 también vio la llegada de las transmisiones automáticas, ventanas eléctricas y los motores V-8. Ford Thunderbird

En 1955, la Ford Motor Company introdujo la primera generación de Thunderbirds, automóviles de dos plazas con la aparición de los coches deportivos. Sin embargo, este coche tenía características de automóviles de lujo, como la transmisión automática, ventanas enrollables y poder asientos de cuatro vías. Más de 16.000 Thunderbirds fueron vendidos en su año inaugural. La primera generación de Ford Thunderbirds fueron fabricados a partir de 1955 hasta 1957. Estos coches tenían un ancho entre ejes de 102 pulgadas. El motor de la Ford Thunderbird, un Y-Block V-8, fue similar a la Ford Mercury, que también estaba siendo fabricado durante este período. Se observó el modelo 1957 del Ford Thunderbird por sus aletas traseras traseras y tenía un motor de 245 caballos de fuerza.
Chevrolet Corvette

La compañía con sede en América, Chevrolet, fabricado la primera generación de Corvette 1953-1962. Se observaron Estos automóviles deportivos por ser convertibles. Los modelos anteriores tenían aletas de la cola en la parte trasera del coche y revestimientos de cromo en el lado del coche. El motor del Corvette modelo 1953 fue un 235 I6, mientras que el modelo de 1959 tenía un motor de 283 V-8. Además, el modelo 1959 introdujo la palanca de cambios en "T" con bloqueo de retroceso. Sin embargo, los modelos Corvette tarde cayó la característica aleta de la cola y los revestimientos de cromo. Otras características a destacar de 1950 Corvettes incluyen la adición de ventanas y capota hidráulica en el modelo 1956, mientras que la transmisión manual de cuatro velocidades fue creado en 1957.
Chrysler New Yorker

Chrysler presentó la segunda y tercera generación de su línea de automóviles New Yorker en 1950. Durante su producción de 1950, el New Yorker fue considerado como el coche de primera calidad de la marca Chrysler. La segunda generación de neoyorquinos se prolongó desde 1949 hasta 1954. El 1949 y 1950, los neoyorquinos fueron los dos primeros modelos de automóviles después de la Segunda Guerra Mundial que Chrysler hizo cambios significativos en la apariencia de sus coches. Casi todos los modelos de la segunda generación de neoyorquinos tenían motores V-8, que llevaban encima en la tercera generación de neoyorquinos. Durante la tercera generación, Chrysler cambió el nombre de New Yorker en New Yorker Deluxe. Los modelos de segunda y tercera generación ofrecen convertible o hard-top neoyorquinos. Chrysler suspendió la línea New Yorker en 1996 en la final de la 11 ª generación.