Con la producción a partir de 1931, la corriente de aire ha sido un icono en la industria de la caravana. El uso de un diseño de edificios tomadas desde aviones, el remolque se ha fabricado durante décadas con la construcción de aluminio distintiva forma de reducir la resistencia al viento y proporcionar durabilidad. Los modelos 1966 Airstream variaron en tamaño de los modelos de 17 pies de medio a amplios remolques de 30 pies completamente familiares. 1966 Modelos de Producción

El modelo Caravel realizaron una longitud de 17 pies y similar a otros modelos de Corning tenía ventanas de vidrio con abridores de manivela. El Caravel vino con una zona de estar modesta que convierte a una cama y una pequeña cocina y cuarto de baño /sala de ducha.

El modelo Globetrotter 20 pies incluye una unidad de baño moldeado por primera vez en 1965. Este trailer presentado bancos /camas separadas y una barra longitudinal cocina.

El modelo Safari mide 22 pies y también incluyó Corning ventanas sin marco. Este modelo mantiene las luces traseras redondas del Airstream características mientras que otros modelos fueron cuadrada en 1966. El diseño era similar al Globetrotter pero con dos pies de espacio extra.

El modelo Wind Comercio fue de 24 pies de largo e incluye las ventanas Corning. Diseño de este modelo era similar a los modelos más pequeños, pero contó con un extensor de cama y mesa de almacenamiento adicional debajo del remolque.

Overlander mide 26 pies de largo. El modelo tenía las ventanas sin marco Corning y un eje trasero doble de capacidad adicional. Además de los bancos /camas separadas este modelo incluye paredes de privacidad entre las secciones. El cuarto de baño mantiene el diseño de la unidad moldeada.

El Embajador, a los 28 metros, y el modelo de Sovereign, a los 30 pies, siempre que la parte superior de las opciones de línea para 1966. Ambos trailers llegaron con paneles actualizado, paredes de privacidad, bancos separados y baños unidad moldeada con comodidades.
Diseño Construcción

Todos los modelos de la corriente aérea para 1966 se incluye el diseño de aluminio monocasco que hizo el remolque se asemejan a un fuselaje de avión. El diseño ligero continuó el uso de capas interna y externa remachadas a una trama principal, de modo que toda la caravana era una unidad construida.

Problemas de seguimiento

Mientras longitudes de remolque se proporcionaron con los nombres de modelo en términos de pies, las medidas reales no eran siempre a la unidad, incluso de un pie. Con frecuencia, las unidades miden en entre una unidad de pie y otro en algún lugar. El seguimiento de estos remolques por año es difícil, también. Mientras Airstream podría designar un modelo de un año, una oficina del Departamento de Vehículos de motor podría designarlo modelo del año siguiente, a partir de cuando el modelo fue registrado de acuerdo con las normativas locales.