El "bloque pequeño" es un término usado para Ford V8 hechos 1962-1969. El tamaño del motor está representado por el desplazamiento en centímetros cúbicos. Los pequeños bloques incluyen la 302, la 352, la 361 y la 391. Las especificaciones de torsión para los motores durante una reconstrucción incluyen los tornillos para la cabeza del cilindro, cojinete de biela, cojinete principal, la polea del cigüeñal, volante de inercia en el cigüeñal, y los colectores. Todas las medidas son en libras-pie de torque. 302 V8

Los tornillos de culata 302 utiliza 65 a 72 libras de torque. Los pernos de cojinete de biela utilizan 19 a 24 libras, y los principales tornillos de apoyo utilizan de 60 a 70 libras. La polea del cigüeñal requiere entre 70 y 90 libras de par motor, mientras que el volante de inercia a los pernos del cigüeñal necesita 75 a 85 libras. Los colectores de admisión y escape usan 20 libras de torque.
352 V8

Las 352 convocatorias de 80 a 90 libras de torque en los tornillos de culata. Se necesitan de 40 a 45 libras por el cojinete de la biela y de 95 a 105 libras para el cojinete principal. La polea del cigüeñal llama durante 70 a 90 libras con 75 a 85 para el volante de inercia a los pernos del cigüeñal. Use 32 libras para el colector de admisión y 12 para el escape.
361 V8 y 391 V8

Las medidas del espejo 391 las del 361, excepto para el 1965 361, que utiliza 70 a 90 libras de par de torsión en la polea del cigüeñal. Todas las demás medidas son iguales. Los tornillos de culata torque a 80 a 90 libras. Los cojinetes de la barra de torsión de 40 a 45 libras. Los cojinetes principales utilizan 95 a 105 libras y las poleas del cigüeñal utilizan 150 hasta 175 libras. El volante de inercia en los motores de usar 75 a 85 libras de par. El par de colectores de admisión a las 32 libras, mientras que los pares de escape a los 18 kilos.